#FlashbackFriday: The Lockheed L i 15 Billeder

I dette #FlashbackFriday-indlæg gjorde jeg en serie om ældre skolefly, jeg har sendt på mit delte Retro Av8ion Pinterest-bord. Jeg gjorde også en #FlashbackFriday indlæg på mit yndlingsfly, den firemotoriske Boeing 747, The Queen of the Skies. Næste op i min #FlashbackFriday-serie er billeder af Lockheed L-1011, der findes på dette Pinterest-bord.

Tri-jet-flyet blev opfattet i midten af ​​1960'erne for at transportere 250 passagerer på langdistanceflyvninger. Det tilbød passagervennlige funktioner, herunder blændingsresistente vinduer, fuldstopede skildskabe til jakker, et underdæksgalleri, der transporterede måltider op til hovedkabinen via to elevatorer, ekstra bredganger og overliggende bakker.

I april 1972 leverede tilbageslag og kamp efter seks år - herunder designudfordringer, økonomiske problemer og en recession - Lockheed California Company (nu Lockheed Martin) L-1011 TriStar til at lancere kunde Eastern Airlines. Bæreren lancerede service med en flyvning fra Miami til New York.

Men de økonomiske problemer viste sig for meget at overvinde. I alt 250 TriStar-jetfly blev fremstillet af Lockheed, og L-1011 markerede selskabets endelige kommercielle passagerfly. Men virksomheden gik ud på en høj note, idet den i ét forsøgs ord havde skabt "det mest intelligente flyselskab, der nogensinde skulle flyve." Herunder er 15 flotte billeder af en jetfly, der sluttede produktionen i 1984.

• Lockheed L-1011 Salgsbrosjyre

  

  Hvert fly skal have en salgsbrosjyre, og dette er et eksempel på en skabt af Lockheed om passageroplevelsesfaciliteterne ombord på L-1011.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Airlines var lanceringen af ​​L-1011 og begyndte at flyve dem i 1970, branding deres fly Whisperliners.

• "Northeast Airlines"

  

  Enhver, der kender mig, ved, at jeg er en ENORM fan af

  "Die Hard" film serie. Denne L-1011 blev fremhævet i luftfartstemaet "Die Hard 2."

• Air Canada

  

  Canadas flagbærer begyndte at flyve L-1011 sommeren 1973, fløjet i takt med sin flåde af Boeing 747s.

• BWIA

  

  Dette er en plakat, der reklamerer transportørens L-1011-service ud af Trinidad og Tobago.

• Cathay Pacific

  

  L-1011 TriStar var det Hong Kong-baserede luftfartsselskabs første brede fly. Det trådte ind på tjenesten den 16. september 1975 mellem Taipei og Tokyo.

• Delta Air Lines

  

  Delta Air Lines havde den største L-1011-flåde i verden med i alt 70 af typen. Det var også den første luftfartsselskab til at operere tre brede fly - L-1011, Boeing 747 og Douglas DC-10.

• British Airways

  

  L-1011 blev bestilt af British European Airways før transportøren fusionerede i 1972 med British Overseas Airways Corporation. Fusionen skabte British Airways, som i sidste ende tog seks af typen.

• ANA

  

  Denne japanske luftfartsselskab brugte Lockheed L-1011 til sine store kapacitetsflyvninger. Det blev brugt på luftfartsselskabets første oversøiske rute til Guam.

• Pan Am

  

  Den New York-baserede globale luftfartsselskab fløj 12 af denne flytype mellem 1980 og 1986.

• VED EN

  

  På tidspunktet for dens død den 3. april 2008 havde luftfartsselskabet tre L-1011'er i sin flåde. Flyet blev brugt til militære charterfly.

• TWA L-1011 Interiør

  

  Dette er et foto af coachens lounge på TWAs ambassadørservice på en L-1011.

• Saudia

  

  Transportøren havde 24 L-1011'er i sin flåde mellem 1977 og 1998.

• Royal Aviation

  

  Denne canadisk-baserede operatør drev to Lockheed L-1011 TriStar jetfly.

• Royal Jordanian

  

  I 1980'erne havde landets flagbærer to L-1011'er i sin flåde.