Leje en motorcykel i Sydøstasien: Sikkerhedstips

Leje en motorcykel i Sydøstasien er en sjov, billig og mindeværdig måde at komme rundt. Men der er nogle udfordringer for at holde sig trygge, både på vejen og i udlejningsbutikken.

Chrome og læderjakker er valgfrie: Udtrykket "motorcykel" er synonymt med Sydøstasien med små eller mellemstore scootere, ofte ikke større end 125cc. Vejene er normalt tilstoppet med dem. Leje en scooter til dagen er en fantastisk måde at se lokale seværdigheder og giver mere frihed end at regne med offentlig transport. Du kan stoppe når og hvor du vil, plus kørsel kan være spændende, hvis ikke håropdræt, oplev! En lille scooter kan normalt ansættes i Sydøstasien for så lidt som USD 5-10 USD om dagen.

Grundlæggende om motorcykeludlejning

Mange lande i Sydøstasien vil give dig mulighed for at leje motorcykler uden en international licens, men ikke at have en, kan give politiet en grund til at bekymre dig senere. Nogle gange vil et kørekort fra dit hjemland gøre. Nogle gange har en international tilladelse ikke noget, hvis du er stoppet - det lokale politi vil stadig bede dig om at betale kontant på stedet!

International kørekort eller ej, vil du blive forpligtet til at forlade dit pas eller et betydeligt depositum på lejekontoret. De har brug for nogle garantier for, at du ikke vil køre deres scooter i havet og springe over byen. Du bliver bedt om at underskrive en lejekontrakt, der gør dig ansvarlig for ridser og skader.

Hvorfor du ikke bør kollidere din scooter

Masser af mennesker lærer at køre en scooter i Sydøstasien for første gang. Desværre kolliderer mange af de samme rejsende også deres første scooter - oftest i Thailand. Thailand rangerer blandt de største lande i verden for kørsel med dødkørsel og dødsfald.

Selv hvis et nedbrud ikke er alvorligt, bliver affaldssår nemt smittet i Sydøstasiens fugtighed. Også betale for skader - som ofte overdrives af lejebutikken - vil sætte en ægte dæmper på din sjov. Skader, der sker på en motorcykel, er sjældent dækket af budgetrejserforsikringer.

Begynd med at leje en automatisk scooter i stedet for en med gear, og start langsomt på sidegader med lidt trafik, hvor du kan få fat i kørsel i Asien, før du går videre til travlere områder.

Pai i Thailand er et meget populært sted at lære at køre en scooter; mange rejsende vælger at køre den naturskønne rute der fra Chiang Mai. Du kan finde fliers reklame halv dag lektioner, eller spørg en erfaren driver til at vise dig tovet.

Vigtige tips til udlejning af en motorcykel i Asien

• Først og fremmest undgå mange potentielle problemer ved at leje fra etablerede, velrenommerede butikker og agenturer snarere end fra personer, der trænger turister på gaden.
• Tjek motorcyklen for eksisterende skader; du kunne blive ansvarlig for ridser og dings senere. Påpege eksisterende skader, og tag billeder med din telefon, før du kører væk.
• Læs lejekontrakten omhyggeligt. Nogle indeholder rækkeviddebegrænsninger eller begrænser det maksimale antal kilometer.
• Sørg for, at du har kontaktoplysninger til butikken, hvis du senere oplever et problem. Du kan være ansvarlig for små reparationer, som flade dæk, alene. Heldigvis er dæk reparation billigt og let at finde.

• Sørg for, at din hjelm passer godt og ikke skifter rundt, når du begynder at flytte. Hvis det viser sig at være akavet eller ubehageligt, vær ikke genert om at vende tilbage til butikken for at bytte den ud.
• Få en kæde til låsning af din motorcykel. Du bør køre kæden gennem et af dækkene, når du parkerer natten over eller forlader motorcyklen uden syn.
• Hvis din scooter har en kurv, så spørg efter en bungee cord for at holde varer indeni. Selv en vandflaske, der hopper ud af frontkurven på ruveveje, kan forårsage en ulykke.

• Hvis du er uerfaren, skal du vælge en automatisk scooter i stedet for en manuel.

Kørsel en automatisk scooter

At køre en scooter er let at lære, men du skal forlade lejekontoret med lidt selvtillid for at undgå at stresse personalet. For at starte en automatisk scooter, sæt kickstanden op, hold bremsen i med højre hånd (en sensor forhindrer starteren i at fungere, medmindre du holder bremsen) og tryk på startknappen (normalt en knap tilgængelig med din venstre tommel). Hvis du trykker på knappen til højre (hornet), når du forsøger at starte, er du en død giveaway, som du er nybegynder!

Gashåndtaget er langt mere følsomt end de fleste begyndere forventer, så giv det en langsom, foreløbig vridning, indtil du får en følelse af drejningsmomentet. Test bremserne blidt, indtil du ved, hvor nært de er; de fleste vrag sker, fordi nye chauffører over korrigerer eller klemmer bremserne for hurtigt for at undgå noget i vejen. Brug den bageste bremse (venstre hånd) mere end den forreste bremse (højre hånd).

I modsætning til, når du kører bil, skal du træne dine øjne for at se vejen frem, såvel som hvad der nærmer dig dit forhjul. Hvad der normalt ville være en lille bump i fortovet til en bil kan være nok til at hoppe dig i luften!

Kørsel i Sydøstasien kan være kaotisk; potholes, dyr, fortove drivere, street-food vogne, og alt andet tænkeligt kan komme i vejen - gå langsomt!

Staying Safe

Ligegyldigt hvor varmt dagen er, eller hvor meget det knuser dit hår, skal du altid bære din hjelm! Selv en lav hastighed, komisk omsætning kan forårsage en hovedskade.

De fleste sydøstasiatiske lande har obligatoriske hjelmlove, og iført en kan du redde dit liv. Hjelmloven kan ikke altid håndhæves for lokalbefolkningen, men politiet i nogle lande stopper turister uden hjelme til at betale bøder på stedet. Selvom lokalbefolkningen vælger ikke at gøre det, skal du bære din hjelm.

Nogle andre nemme måder at holde sig trygge på:

• Juster dine spejle, mens du sidder i kørestilling, før du begynder at flytte.
• Hvis din hjelm ikke har et forreste skjold, vil du have solbriller for at holde støv og insekter ude af dine øjne.
• Vær opmærksom på, at varer i den forreste kurv har en uhyrlig vane at hoppe ud i spinde dæk.
• Regn kan gøre kørselsforholdene fra behagelige til farlige. Ved, om dårligt vejr kommer før du kører for langt.
• Overreaktion kan være lige så dårlig eller værre end ingen reaktion i skitserede situationer. Brug altid blide bevægelser, når du drejer eller anvender bremserne.
• Siddende på en scooter med arme og ben strækket ud er en meget nem måde at få en ubehagelig solskoldning på!

Retten til vejen i Sydøstasien

Kørsel i Sydøstasien kan til tider virke kaotisk, men der er en metode til vanvid. Trafikken følger et uformelt hierarki, og det skal du også.

Vejens regler er enkle: Det største køretøj får altid ret til vejen. Motorcykler falder tæt på bunden af ​​hakkeordren, kun et hak over cykler og fodgængere. Giv altid busser, lastbiler, biler og større motorcykler. Vær ikke vred eller overrasket, når lastbilen trækker ud foran dig - føreren forventer at du går rundt eller giver!

Det sikreste sted at køre er altid på den yderste kant af den langsomste bane. Hvis du kører i et land, der kører på venstre side (f.eks. Thailand), skal du være så langt til venstre som muligt, så større biler og mere erfarne chauffører kan passere dig nemt. Desværre er den fjerneste kant af vejen også hvor der findes dyr, affald, løs mursten og andre vejfarer; hold øje med hvad der er lige foran dig!

Gør som de lokale chauffører gør: brug dit horn liberalt. Ja, det bidrager til kaoset, men det er en vigtig del af systemet. Peg på dit horn høfligt et par gange før du passerer folk, og når du kommer rundt skarpe svinger, så der ikke er nogen overraskelser.

Husk: Scootere er mindre og sværere at se end biler. Andre chauffører mærker muligvis ikke din tilgang, før du lyder hornet.

Får brændstof

Mange udlejningsfirmaer i Sydøstasien sifon gas fra returnerede huslejer; det er en del af deres gebyr. Du skal muligvis gå videre til brændstof.

Mens benzin sædvanligvis sælges fra glasflasker ved vejsiden, betaler du langt mere pr. Liter og kan modtage brændstof af lav kvalitet. Prøv altid at fylde på tankstationer, når de er tilgængelige. De fleste tankstationer i Sydøstasien er fuld service,men du vil ikke blive forventet at tip. Vælg en pumpe, park og åbn scooteren til ledsageren. Du betaler og modtager skift direkte fra ledsageren.

Scootere har et begrænset udvalg, og turister løber ofte ud af brændstof mellem opfyldningsmuligheder på landlige steder. Lokalbefolkningen kan have brændstof i store containere, som de bringer fra byen på forsyningsløb. Planlæg dig og lad brændstofet op så ofte som muligt.

Motorcykeludlejning Svindel

Desværre lejer nogle agenturer scootere, indtil de bogstaveligt talt falder fra hinanden; nedbryde eller opleve et fladt dæk på vejen er en almindelig begivenhed. Butikker forny deres motorcykelflåder gennem turister, der styrter eller bliver ofre for tyveri og bliver tvunget til at betale for en ny cykel.

• Aldrig leje fra en person, der tilbyder dig deres personlige motorcykel. Dette er en fælles trængsel i Bali, Laos og Vietnam. Nogle skræmmende svindel omfatter den samme person, der følger dig med at stjæle cyklen med en ekstra nøgle. De kan bebrejde dig for små ridser, der fortjener store reparationsregninger. Lejlighedsvis leje fra en person er den eneste måde at få en scooter på; dette er ofte tilfældet på øerne i Filippinerne.
• Lås altid din motorcykel om natten, og prøv at parkere på højt profilerede steder. Lad ikke din hjelm hænge på cyklen.
• Motorsæder kan nemt lukkes med en fladskruetrækker. Forlad ikke værdigenstande i rummet.
• Tjek en motorcykel omhyggeligt før kørsel væk. Gå straks tilbage til agenturet, hvis du oplever et problem med dæk, bremser eller motor. Hvis du er nødt til at foretage nødreparationer et sted, vil du sandsynligvis ikke blive kompenseret senere for at fastsætte deres motorcykel!