En Guide til Somalias Moderne Dag Pirater

Hvor arbejder somaliske pirater?

Somalia har en enorm kystlinje (se kort), indpakket omkring Afrikas Horn. I 2008 blev mange piratangreb lanceret i den smalle kanal, kendt som Adenbugten. Som reaktion på disse angreb og den økonomiske effekt, de havde på denne populære fragtkanal, er en flåde af internationale krigsskibe nu på daglig patrulje. Pirater er nu kendt for at bruge "moderskibe", så de kan lancere angreb længere ude til søs. Se dette internationale piratkopieringskort for et grafisk overblik over alle de seneste piratkopieringsforsøg.

Hvem er disse pirater?

Somaliske pirater bærer ikke øjenpletter, og i stedet for sverd har de RPG'er (raketdrevne granater). De bruger små hurtige speedbåde til at komme rundt og arbejde med besætninger på 10 eller deromkring. Når de har fundet et godt mål, lancerer de kroge og rebstiger op til bordet på skibet og overvælger besætningen. De angriber ofte om natten.

I 2008 blev 40 skibe succesfuldt indfanget, og løsladelser blev betalt fra $ 500.000 til $ 2 millioner. I 2010 blev 49 skibe kapret ud for Somalias kyst (ud af i alt 53 verdensomspændende). Helt incitament til fattige fiskere, der lever i et krigsheret afrikansk land. Succesfulde pirater lever godt, de gifte sig med smukke kvinder, kører store biler, bygger store huse og køber stadig mere sofistikerede våben. Somaliske pirater har revisorer, låner penge til forretningsmænd og driver i grunden økonomien i den autonome region Puntland.

En BBC-rapport i januar 2012 hævder, at pirater har øget den somaliske økonomi betydeligt, men ikke hele det har trickled ned til kystsamfundene.

Bare fodring og boliger de kaprede besætninger hjælper med at opretholde økonomien i Puntland. En BBC-rapport, der blev indleveret i september 2008, snakker om livet i en somalisk piratby: "Eyl er blevet en by skræddersyet til pirater - og deres gidsler. Særlige restauranter er endda blevet oprettet for at forberede mad til besætningerne på de kaprede skibe. Da piraterne ønsker løsepengebetalinger, forsøger de at se efter deres gidsler. "

Sea Bandits eller Coastguards?

I en nylig rapport siger analytiker Mohamed Mohamed fra BBC Somalia, at pirater er en kombination af ex-fisherman, ex-milits og computer geeks. Der er ingen brug for at kapre et stort skib, hvis du ikke ved, hvordan radioen fungerer og derfor ikke kan kræve dit løsepenge. Pirater skal også vide, hvordan man bruger GPS.

Somaliske pirater ser sig ikke som de onde. En pirat interviewet af New York Times sagde: "Vi betragter os ikke sejebanditter. Vi betragter sjøbanditter dem, der ulovligt fisker i vores hav og dumper affald i vores hav og bærer våben i vores have. Vi patruljerer blot vores hav. Tænk på os som en kystvagt ." Artiklen fortsætter - "Somalias centralstyrke imploded i 1991, kaster landet i kaos. Med patruljer langs kysten blev Somalias tonfiskrige farvande snart plyndret af kommercielle fiskerflåder fra hele verden.

Somaliske fiskere bevæbnet sig og blev til vigilantes ved at konfrontere ulovlige fiskerbåde og krævede, at de betaler en afgift ".

Se også denne video af rap artist K'Naan for en meget artikuleret somalisk mening om piratkopiering.

Hvorfor er ikke Somalias statslov?

Somalia tager ikke imod disse pirater, og de kan heller ikke registrere klager fra skibe, der er angrebet, da de har en ringe fungerende regering. For nogle år siden var der slet ingen regering. Den nuværende somaliske regering vil gerne hjælpe, men i virkeligheden er de ikke engang i fuld kontrol over hovedstaden Mogadishu, endsige en region som Puntland.

Ethvert håb om at stoppe piraterne?

Som reaktion på en stigning i angrebene i Adenbugten i slutningen af ​​2008 har internationale kræfter patruljeret området. Det syntes at fungere i 2009, med kapsler ned til omkring 41 for de første 4 måneder af året. Men i 2010 blev en rapporteret 1.181 gidsler beslaglagt af pirater med millioner af dollars betalt i løsepenge som følge heraf.

I 2012 gjorde internationale piratpatruljer i Adenbugten det svært for de somaliske pirater at lancere angreb. Men mindst 40 fartøjer og over 400 gidsler holdes stadig i eller lige uden for Somalia, ifølge Ecoterra International-gruppen, der overvåger piratkopiering i regionen.

For skibe længere ude til havs er det op til kaptajnerne at prøve og ud at manøvrere, disse pirater i speedbåde, slanger dem ned med ildsteder og endda ild tilbage. Forsikringspræmier på skibe i dette område løber hele tiden højt. Og der er stadig masser af irriterende internationale love, der ikke tillader nogen flådeskibe at komme ind og skyde på et ikke-militært fartøj. Det område, hvor de fleste pirater opererer, er omkring fire gange så stor som Texas, så logistisk er det svært at sikre en sikker passage for hvert skib i disse farvande.

Der er også spørgsmålet om besætningen og holde dem sikre. Det er svært at skyde på piraterne uden at skade den fangede besætning. Den indiske hær skød på, hvad de troede var et piratfartøj i november 2008, det viste sig at tilhøre thailandene, og flere besætningsmedlemmer blev skadet i angrebet. Se hele historien.

Siden 2011 er der blevet taget nogle pirater, og seks stod retssag i Paris i november 2011.

Party Over i 2012?

I slutningen af ​​2012 blev Piratpartiet erklæret at være næsten over - Part over for somaliske pirater? - AP. Festen kan bare flytte til en alternativ placering, eller måske vil piraterne slå sig tilbage til fiskeri. Khat-industrien blomstrer stadig, jeg ville ikke personligt blive overrasket, hvis de kontrollerede det.

En stabil Somalia er en langsigtet løsning

Det er klart, at en sikrere og mere stabil Somalia er den rigtige løsning og vil gøre meget af dette gå væk. At få en effektiv regering på plads bør være det første skridt.