Walking over Brooklyn Bridge

Crossing Brooklyn Bridge

Ifølge New York City Department of Transportation krydser over 120.000 køretøjer, 4.000 fodgængere og 3.100 cyklister hver dag broen.

Broen rummer seks baner af autotrafik, og der er ingen vejafgift for køretøjer, der krydser Brooklyn Bridge. Den brede, centrale fodgænger- og cykelsti er delt og hævet over trafikken, der dirigerer lige under. For at undgå en potentielt farlig kollision skal du sørge for nøje at observere de udpegede baner for vandrere og cyklister, som kun adskilles af en malede linje.

Hele længden af ​​broen er lidt over en mile lang.Til fods har du brug for ca. 30 minutter til at krydse det, mens du går i et livligt tempo, og op til en time, hvis du stopper for billeder og nyder udsigten (som du absolut burde).

Adgang til Brooklyn Bridge fra Brooklyn

Der er to indgange til Brooklyn Bridge på Brooklyn side, og mange metroer løber i nærheden af ​​byen for nem adgang til gågaderne.

Brooklyn Bridge Pedestrian Walkway begynder ved krydset mellem Tillary Street og Boerum Place og er den indgang man ser fra en bil, når man krydser broen Brooklyn. Den anden vej til at komme ind på gangbroen er at få adgang til den via underpasset på Washington Street, omkring to blokke fra Front Street i Brooklyn. Denne underpass fører op ad en trappe til en rampe, der fører direkte til gangbroen selv.

Med hensyn til offentlig transit skal du stadig gå overalt fra en tredjedel til to tredjedele af en kilometer fra en metrostation for at få adgang til fodgængerbanen, uanset hvilken metro du tager:

• Du kan tage A eller C-metroen til High Street-Brooklyn Bridge stop for den nærmeste adgang til broen. Fra stationen, drej til højre på Pearl Street og tag derefter til venstre ad Prospect Street til underpasset indgangen på Washington Street.
• For et mere charmerende eventyr kan du afslutte metrostationerne 2 og 3 på Clark Street Station og derefter til venstre ad den historiske Henry Street, der går ned ad broen. Tag stien gennem co-opt husene på Cranberry Street og krydse Cadman Plaza West, følg stien gennem parken til Washington Street (Cadman Plaza East), hvor undersiden vil være til venstre.

• Du kan også tage en anden, længere, men mere ret fremadgående rute fra 2, 3, 4, 5, N eller R metroerne fra Borough Hall. Herfra går du langs Boerum Place i ca. 12 minutter, forbi Brooklyn Marriott på højre side før du kommer til Brooklyn Bridge-gågaden på Tillary Street.

For at komme tilbage til Brooklyn kan du altid gå tilbage på tværs, men du kan også tage J, Z, 4 eller 5 fra Rådhuset eller 2 og 3 fra Chambers Street. Den sejeste og hurtigste måde at vende tilbage på er imidlertid på NYC-færgen fra Fulton Ferry Landing Stop i Brooklyn Bridge Park.

Adgang til Brooklyn Bridge fra Manhattan

Adgang til Brooklyn Bridge Pedestrian Walk er lettere fra Manhattan side, men udsigten er ikke helt så betagende som at komme fra den anden vej.

Fra Manhattan begynder indgangen lige over for det nordøstlige hjørne af City Hall Park langs Center Street. De nærmeste metrostationer er via 4, 5 og 6 tog på Brooklyn Bridge-City Hall station; J- eller Z-toget på Chambers Street Station eller R-toget på rådhuset. Men hvis du rejser fra Manhattans vestside og ikke har noget imod at gå et par ekstra blokke, kan du også tage 1, 2 eller 3 tog til Chambers Street, gå øst og derefter krydse Park Row for at starte din tur på tværs af bro.

Når du ankommer i Brooklyn, er der to udgange, en der fører ned til DUMBO, og den anden til Downtown Brooklyn. For at komme tilbage til Manhattan, kom ud via trappen ved første afkørsel i DUMBO, der fører over Prospect Street til Washington Street, og tag det nærliggende F-tog på York Street eller A- og C-toget på High Street. Længere langs på broen fortsætter en faldende rampe (en bedre mulighed for cyklister) at slippe ud på Tillary Street og Boerum Place i Downtown Brooklyn; De nærmeste metrostier fra den udgang er A, C og F ved Jay Street-Metrotech; 4 og 5 i Borough Hall; eller R på Court Street.

Early History of Brooklyn Bridge

Broen blev først åbnet for offentligheden i 1883 i en dedikationsceremoni, der blev forfulgt af præsident Chester A. Arthur og New York Governor Grover Cleveland. Enhver fodgænger med en øre for vejafgiften blev hilst velkommen til at krydse - anslået 250.000 mennesker gik over broen i de første 24 timer - heste med ryttere blev opladet 5 cent, og det kostede 10 cent for hest og vogne.

Uheldigvis blev tragedien udfoldet kun seks dage efter broens debut, da 12 personer blev trængt til døden midt i en stampede, forfulgt af en panik (falsk) rygte om, at broen kollapsede ind i floden. Det følgende år ledede P. T. Barnum af cirkus berømmelse 21 elefanter på tværs af broen i et forsøg på at afværge offentlig frygt for dens stabilitet.

Fodgængerafgiften blev ophævet i 1891, sammen med vejbanetillægget i 1911, og broovergangen har været fri for alle lige siden. Selv om der plejede at være metro- og sporvognstjenester over broen, ophørte de forhøjede tog i 1944 og streetcars fulgte med i 1950.