Indholdsfortegnelse:
Her er hvad du behøver at vide, når du vælger blandt første, erhvervslivet, premium økonomi og coach klasser, når du overvejer at bruge dit flyselskab miles.
International First Class
International første klasse er den ultimative indløsning, men med mange programmer skal du indløse en masse miles for at ende op på forsiden af en 747, A380 eller 777. Husk at indenlandske førsteklasses rejse (med aldrende læder hvilestole, morgenmadsandwich og plastikkapper) er langt fra dets internationale tilsvarende. Der forventer kaviar service, humongous sæder, der foldes fladt ind i senge, overfyldte rekreative kits og pyjamas, flyvehjælpere, der adresserer dig ved navn og turndown service med madrasser og dyner.
Når du er på jorden, er private biler fra flyet, lounges med tjener service og top-shelf champagne, og endda timelange massage er ikke ud af spørgsmålet. Passagererne betaler $ 10.000 for privilegiet, og de går væk følelsen som det var penge brugt godt.
Business Class
Business klasse er en meget mere opnåelig pris, med nogle flyselskaber opkræver kun to gange buskilometeret. Næsten alle større flyselskaber tilbyder flydende pladser på fly over Atlanterhavet eller Stillehavet på dette tidspunkt, men det betaler sig at undersøge luftfartsselskabet (og flyet, der flyver din rute) forud for tiden. Du vil ikke få kaviar og fine champagner (undtagen på EVA, som serverer Dom Perignon i erhvervslivet), men uanset det "hårde produkt" kan du forvente mange retters måltider og et udvalg af vine og frie spiritus.
Du vil også sandsynligvis modtage en stor pude og tæppe, støjreducerende hovedtelefoner og et hjælpeprogram med tandbørste, øjenmaske og ørepropper.
Premium økonomi
Premium økonomi på langdistanceflyvning svarer til indenlandske første klasse, men med bedre måltider og mousserende vin. Forvent store hvilestole med fodstøtte, venlige flyvehjælpere og til tider endda rekreative kits. Cathay Pacific er en af de få operatører, der tilbyder et fremragende premium økonomi produkt, så hvis du finder en indløsning på dette niveau, er det værd at bruge et par ekstra miles for at få et mere komfortabelt sæde. Bare forveksle det med United's Economy Plus eller American's Main Cabin Extra.
Disse hytter tilbyder pladser, der er identiske med hvad du finder i træner, om end med et par ekstra tommer benplads. Hvis du er høj, kan det være værd at betale ekstra for dette, især hvis du kan ende i et skotsk eller nødudgangsstol.
Træner
Coach eller økonomi er den eneste hytte, som hver rejsende er alt for bekendt med. Dette er standardindløsningen, og hvis du bryr dig meget mere om destinationen end den flyvning, der får dig der, kan det være den bedste løsning for dig. Førsteklasses og erhvervsklasse er smitsom, så hvis du ikke er i stand til at skifte hele din fremtidige rejse til premiumkabinen, kan du overveje at vælge træner af denne grund også. Som med hytterne ovenfor har asiatiske flyselskaber tendens til at tilbyde meget venligere service end deres amerikanske ækvivalenter, selv i trænere, så hvis du har mulighed for at indløse på United eller ANA til Japan for samme antal miles, skal du absolut vælge sidstnævnte.
Under alle omstændigheder har du måltider og et sæde-tilbage-tv til at se frem til, medmindre du rejser på en indenlandsk eller regional flyvning.
