Indholdsfortegnelse:
SS Independence blev oprindeligt lanceret i blomstrende havrejser fra 1950'erne, men blev behandlet til mere end 78 millioner dollars i renoveringer fra 1994 til 2001 af hendes forskellige ejere. Skibet er et af de få store krydstogtskibe bygget i USA, der er blevet bygget på Bethlehem Steel Company i Quincy, Massachusetts for amerikanske eksportlinjer i New York. Den var beregnet til brug som en transatlantisk passagertransportør - dog overholdt den efter USA-marinens specifikationer efter 2. verdenskrig for at muliggøre hurtig omstilling til et troppeskib med en kapacitet på 5.000 mænd og deres udstyr.
Disse mænd ville virkelig have været pakket ind i skibet, da hun var designet til at transportere omkring 1.100 krydstogtskib passagerer. Fartøjet, som oprindeligt designet, var udelukkende fremstillet af ubrændbare eller brandhæmmende materialer og udstyret med ekstra skrogplating - og to motorrum, så hvis man blev beskadiget, kunne den anden holde skibet i bevægelse med en relativt høj hastighed.
Tidlige liv i SS Independence
SS Independence havde sin jomfrurejse i februar 1951, sejler fra New York City til Middelhavet på en 53-dages krydstogt, der tog det nye skib og hendes passagerer rundt om Middelhavet. Da SS Independence vendte tilbage til New York City, havde denne rejse klokket over 13.000 miles, og skibet havde besøgt 22 havnesteder. I de næste 15 + år har SS Independence besøgt Middelhavet mange gange, og har ofte berømte gæster som præsident Harry S. Truman, Alfred Hitchcock og Walt Disney.
Mr. Disney elskede cruising, og de fleste Disney Cruise Line-medlemmer (medarbejdere) tror, at han ville have elsket Disney Cruise Line.
I 1974 solgte American Export Lines SS Independence til Atlantic Far East Line, og hun blev omdøbt til Oceanic Independence. Antallet af passagerer blev reduceret til 950. Amerikanske Hawaii Cruises købte skibet i 1980 og hendes passagerantal blev reduceret til 750. I 1999 havde SS-forfatningen "levet" længe nok til at sejle 1000 færger. Indtil sin konkurs i slutningen af 2001 sejlede amerikanske Hawaii Cruises 'klassiske US-flag-ocean linjer, S.S. Independence, udelukkende omkring de hawaiiske øer 12 måneder af året på ugentlige krydstogter.
Købt af Norwegian Cruise Line
Efter sammenbruddet af amerikanske Hawaii Cruises sejlede uafhængigheden til Alameda Naval Air Station i Californien. Den 5. marts 2002 ramte masten sin Carquinez Bridge, mens den blev trukket af fire slæbebåde. Uafhængigheden var på vej til Suisan Bay, men blev taget tilbage til San Francisco til reparationer. Uafhængigheden blev efterfølgende fortøjet i april 2002 med Suisun Reserve Fleet i Suisan Bay, Californien nær USS Iowa. I februar 2003 blev uafhængigheden solgt på auktion for 4 millioner dollars til Norwegian Cruise Line (NCL).
NCL planlagde at tilføje uafhængigheden til sin amerikansk flagede flåde og håbede at få skibet med passagerer i 2004. Skibet fortsatte dog at nedbrydes og blev omdøbt til Oceanic i 2006 uden at sejle for NCL. I sin delårsrapport for juli 2007 meddelte Star Cruises Limited (NCLs moderselskab), at den havde solgt Oceanic, men hedder ikke køberen.
Endelig Skæbne af SS Independence
Desværre gjorde SS Independence sin sidste tur over havet i februar 2008, da hun blev trukket ud til havet fra San Francisco. I 2009 blev det klassiske skib SS Independence skrotet på skibsværftet Alang, Indien.
SS Independence havde et søsterskib, SS-forfatningen, som blev bygget i 1951. SS-forfatningen havde også en interessant historie, herunder hovedrolle i Jeg elsker Lucy tv-serier og i tårer-jerker film, Et affære at huske . Skuespilleren Grace Kelly sejlede SS-forfatningen på tværs af Atlantis Ocean på vej til at gifte sig med prins Ranier i 1956. Dette klassiske skib blev pensioneret fra service i 1995 og sank mens den blev slået ned.
