Indholdsfortegnelse:
En ny spændende spændingsmaskine, den spændende, adrenaline-pumpe, airtime-fyldte, glatte-som-silke El Toro er blandt de bedste trækystere på planeten - undtagen det kan ikke være helt nøjagtigt at karakterisere det som en træcoaster. Uanset hvad El Toro er (eller ikke er), er der ingen benægtelse, at det er en utrolig præstation og en glædelig rush at ride. Coaster fans vil gerne tage denne tyr ved hornene og skrige, "ole!"
- Spændingsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- The coaster har ingen inversioner, men dens skyhøjde, vilde hastighed og ekstreme G-kræfter gør det til en spændende oplevelse.
- Coaster type: Hybrid "plug-and-play" træ med et ud-og-tilbage layout
- Højeste hastighed: 70 mph
- El Toro er en af de top 10 hurtigste træ rullebaner.
- Højdebegrænsning at køre: 48 tommer
- Højde på lifthøjde: 188 fod
- Første dråbe: 176 fod
- Første faldvinkel af nedstigning: 76 grader
- Ride tid: 1 minut, 42 sekunder
- Beliggenhed: Six Flags Great Adventure i New Jersey
Hvis synet af El Toros massive spor ikke var nok af et fingerpeg, skulle handlingerne fra kørestyrerne i lastestationen have tippet os om turens efterfølgende galskab. De "hæftede" (en vidunderlig term coaster freaks bruger til at beskrive den overspændende stramning af sikkerhedsrestriktioner) os og vores medgængere til inden for en tomme at afskære vores åndedræts- og kredsløbsfunktioner. De ekstra forholdsregler kan have været skyldes mere til turen's balky sensor den dag, vi red end sadistisk ride ops.
Men vi havde ikke meget tid til at bekymre os over vores arbejdede vejrtrækning, da toget tog afsted stationen, afrundede en bøjning, låst på løftemekanismen og krydsede den 188 fods lifthøjde med et overraskende hurtigt klip.
Bull-Shout
I modsætning til flertallet af coasters (især træ dem), bruger El Toro en elevator kabel lift i stedet for en traditionel elevator kæde. Når hele toget er på løftehøjen, snor kablet op til ca. 14 mph uden nogen af de tøven eller klatrende klapklik i en elevatorkæde. Det er næsten uhyggeligt, hvor hurtigt og roligt kablet leverer toget til turenes præcise apex. De efterfølgende skrig ødelægger dog straks stilheden.
Ved 176 fod er El Toros første dråbe blandt de længste for en træ coaster i USA (og verden, for den sags skyld). Dens 70-mph topfart gør det blandt de hurtigste træ kystfartøjer overalt også. På tidspunktet for sin debut i 2006 var dens 76-graders nedstigningsvinkel den stejleste for enhver træcoaster. Derfor skriger.
Den første dråbe følges straks af tre store bakker på 112 fod, 100 fod og 84 fod. Dette genererer vildt, langvarigt, lugttid (den svimlende sommerfugle-i-din-mavefølelse, som coaster fans kræver). Selv med vores skødet bar cinched tæt, var lugt på vores tur strålende.
Prefab Fabulousness
Toget banker i turnaround og navigerer nogle kanin bakker for mere berusende lugt. En femte dråbe forbliver overraskende kraftig, men leverer en spasme af ejektorluft, snarere end den mere blide flyderluft fra de indledende dråber. El Toro smider alligevel, men på en eller anden måde smidigt sine passagerer rundt med en række ekstremt bankede vridningselementer, inden de vender tilbage til stationen.
Vi kendte statistikken. Vi vidste endda om turenes unikke præfabrikerede træspor. Vi var forberedt på højden og hastigheden og forventede en anstændig lugttid. Vi forventer dog ikke El Toros silkeblødhed.
Det var i modsætning til enhver træ coaster vi har redet. I stedet for den uhyggelige grove-tommelfingre woodie-fornemmelse, der blev epitomiseret af den klassiske cyklon på Coney Island, var El Toro lige så robust som Great Adventure's wonderful Nitro eller andre stjernemæssige eksempler på stålbanerteknik. Ikke at vi ville anbefale det, men en kirurg kunne nok sikkert udføre en omskæring, mens vi kørte El Toro.
On Track for Coaster Stardom
Hvorfor er turen så glat? Som to andre spændingsmaskiner fra Intamin of Switzerland (Balder ved Liseberg i Sverige og 196-fods Colossos i Heide-Park Soltau i Tyskland) skarede producentens laser kørebanen til krævende standarder på fabrikken. I stedet for at spile sammen træstykker som en konventionel coaster, bundet det og laminerede dem til at skabe sporafsnittene. I stedet for at skære og samle trætømmer på stedet slog bygherrene sammen sporene sammen som puslespil.
Teknisk set er turen lavet af træ, men det er uklart, om det er hensigtsmæssigt at betragte det som en træcoaster.
Grænserne har sløret for rutschebaner. Det plejede at være, at en spænding maskine kunne være pænt identificeret som enten at være en traditionel træ coaster eller en en coaster. Stålkystere bruger typisk rørformet stål til deres baner, mens trækystere bruger stakke af træ med en tynd stribe metal på toppen af deres spor. (Interessant er, at stålbaner i de fleste tilfælde har stålkonstruktioner, og trækystrammer har træstrukturer, men det er ikke altid tilfældet. Coney Islands berømte cyklon har for eksempel en stålstruktur, mens Cedar Point's racing Gemini stålbaner indeholder en træstruktur .)
Rideproducenten Rocky Mountain Construction har forvirret forlystelsessektoren med indførelsen af sine hybrider af træstål. De gifte sig med et stålspor formet som en I-stråle til en træstruktur. De mindre almindelige plug-and-play træbaner, som El Toro, er tættere på traditionelle trækystere, men den unikke metode, der bruges til at designe og bygge dem, gør dem adskilte fra deres træbrødre.
Ved at ringe ned de karakteristiske uhyrlige rumblings, kan El Toro fokusere på sine betydelige styrker af hastighed og wigged out lugt. Den vidunderlige tur rækker deroppe - lige deroppe - med enhver coaster, træ eller stål, og det er ingen tyr.
Vi inkluderer El Toro blandt vores liste over de bedste rutsjebaner. Vi inkluderer også det på vores rundown af de 11 skøreste coasters.
