Hvordan selvkørende biler vil ændre rejse

Forskningsfiksens ting for få år siden er selvdrevne biler hurtigt ved at blive virkelighed, hvor firmaer som Tesla, Googles Waymo og flere andre konkurrerer om at være den første til at markedsføre med et virkelig autonomt køretøj.

Uanset hvilket firma der vinder løbet, vil teknologien fundamentalt genskabe bilindustrien. Mens den oprindelige afbrydelse sandsynligvis vil blive mest opfattet af godshjælpere og taxachauffører, vil selvdrevne biler i sidste ende påvirke næsten alle brancher, og rejser er ingen undtagelse.

Dusting off vores krystalkugle, vi forudsiger nogle af de store ændringer vacationers sandsynligvis vil se i de kommende årtier.

Rejseferie vil blive meget mindre forfærdelig

Hvad betyder Thanksgiving for dig? Tyrkiet, parader, tid med familie … og sandsynligvis næse til hale trafik i timevis. Hvert år er det samme, med linjer af biler strækket i miles på vejene ud af hver storby i USA.

Et af de store løfter om selvkørende biler er en stor reduktion i trafikbelastninger og ulykker, hovedårsagerne til trafikpropper og forsinkelser på vores motorveje. Autonome køretøjer vil løbende overvåge trafikken omkring dem, så de bliver hurtigere og tættere på hinanden end enhver menneskelig chauffør kunne sikkert gøre.

De har heller ikke brug for de samme sikkerhedsmargener, vi gør, hvilket giver mulighed for smalere baner, og derfor er flere biler på samme vejstrækning - mindst én gang menneskelige chauffører blevet elimineret helt.

Sporingsforhold langs hele deres planlagte rute, selvkørende biler kan tilpasses til vejarbejde, dårligt vejr, nedbrud og alt andet, der gør rejsen langsommere end forventet. Dette sker usynligt og automatisk og fjerner køretøjer fra problemområder og hjælper forholdene hurtigere igen.

I sidste ende vil køretøjer sandsynligvis fremsætte rejseforslag, inden du selv har begyndt at pakke til din rejse, måske foreslår at forlade tidligere eller senere for at undgå potentielle problemer. Vil du ikke slå vejen klokken 2? Bare rolig, det er meget mindre et problem, hvis du kan snooze i et par timer, mens bilen kører for dig.

Flyselskaber kommer til at føle presset

Hvad er den værste del af ferien? For mange af os er det flyet der får os der. Flyvning på en ferie weekend er sjældent noget andet end en elendighed, men selv rejser off-peak er langt fra fornøjelig.

Invasive nedskæringer, frustrerende bagage restriktioner, lange forsinkelser, trange pladser, dårlig mad, listen over irritationer er så længe sikkerhedslinjerne. Så slemt som det er, men for de fleste vacationers er det stadig bedre at bruge et dusin timer bag rattet.

Denne ligning vil ændre sig i de næste par årtier, i det mindste for ture, der i øjeblikket indebærer en flyvning på omkring tre timer. Ud over færre trafikforsinkelser som nævnt ovenfor, giver autonome køretøjer flere andre fordele til langdistance kørselsture.

Da biler ikke længere har brug for et førersæde, kan de redesignes for mere komfort og fleksibilitet. De kunne have liggende flad senge, der ligner f.eks. Business class-flysæder, eller rotere for at give passagererne mulighed for at chatte eller spille spil.

Selv for dem, der ikke ejer deres egen selvkørende bil, vil efterspørgselstransporterne tilbyde dør til dør service. Dette kan enten være for en gruppe, der rejser sammen, eller et antal enslige rejsende og par, der går til samme generelle område.

Priserne på selvkørende køretøjer forventes at falde støt efter introduktionen, og med dem er prisen per rejse. Når det er muligt at blive hentet på døren om aftenen, sove godt natten over og vågn op halvvejs over landet næste morgen, alt for mindre end en flybillet, begynder dynamikken i ferierejser at ændre sig markant.

Og selvfølgelig, som flere mennesker vælger at tage bilen i stedet for at flyve, vil det gøre linjerne kortere for dem af os, der stadig vælger at gå til lufthavnen. Nå, indtil flyselskaberne begynder at skære kapacitet, i det mindste.

Hvad med den store amerikanske road trip?

Et af tabet af skiftet til autonome køretøjer vil være den sommerlige hæfteklap, den store amerikanske road trip, i det mindste som vi kender det i dag. Selv om det sandsynligvis vil være et par årtier, før vi ser en komplet skifte til selvkørende køretøjer, er der ringe tvivl om, hvor mange dage du kører dig selv over hele landet, i sidste ende nummereres.

Forsikringspræmier for menneskelige chauffører vil begynde at stige, da den lavere ulykkesrate for selvkørende biler bliver indregnet. Da Interstates og andre større motorveje er nemmere for maskiner at navigere og har den største kapacitet til at flytte et stort antal mennesker, når de flyder frit , de vil sandsynligvis være de første steder at forbyde menneskelige chauffører.

Traditionelle køretøjer vil blive henvist til byer og sekundære veje, hvor forholdene er mindre forudsigelige, men det er usandsynligt, at det varer for evigt. I sidste ende vil det sandsynligvis være ulovligt at tage et ikke-autonomt køretøj på vej uden en særlig tilladelse, eller måske slet ikke.

Selvfølgelig, mens du ikke længere kan lede din konvertible gennem en række switchbacks selv eller opleve den pludselige magtsprængning, når du planter din fod på den åbne motorvej, er der selvfølgelig op for at lade din bil gøre vejen tur grunt arbejde.

Uden at skulle holde øjnene klæbet fast på vejen, vil tidligere chauffører kunne nyde naturen og se meget mere. At køre lange afstande er udmattende, så at tage al den ekstra koncentration ud af ligningen betyder, at du kommer til din destination for at føle dig opdateret.

Sikkerhedsaspektet er også en faktor - der vil ikke være flere ulykker på grund af trætte chauffører, ukendt med de lokale forhold eller en for mange øl ved frokoststoppet. For de syge eller ældre, der ikke længere føler sig trygge bag rattet eller folk, der aldrig har fået deres licens, åbner man kørslen til en computer mulighed for at tage en tur, hvor den ikke eksisterede før.

Gør nogle af fordelene for tabet af den traditionelle biltur? Det er op til dig at beslutte. Som det sandsynligvis er uundgåeligt, ville det dog være tilrådeligt at få mest muligt ud af oplevelsen, mens den varer.

Inden for en generation eller to vil rattet og gaspedalerne sandsynligvis virke som en smuk relikvie fra fortiden, som forældede som disketter og transistorradioer i dag.