Un-Cruise Adventures Travel Log fra Pacific NW Cruise

Rejser tilbage til den victorianske tid med Un-Cruise Adventures

Ombordstigning i Portland på SS-arven af ​​Un-Cruise Adventures var let. Virksomheden havde oprettet et gæstfrihedslokale på Marriott Waterfront Hotel, som var bekvemt placeret mindre end en blok fra hvor flodbåd blev dokket ved havnefronten ved Willamette-floden. Gæstfrihed Værelset havde vand og kaffe, og hotellet havde gratis WiFi i lobbyen. (Anmeldelser af Marriott Waterfront Hotel på TripAdvisor)

Mange gæster havde en pre-cruise nat på hotel og flyttede deres tasker nedenunder til dette sikre rum, før de gik ud for at udforske Portland. Andre, der havde opholdt sig andetsteds, kom til hotellet, faldt fra deres poser med gæstfrihedspersonalet og gik også ud til tour denne fascinerende by. Hotellet var tæt på det historiske område i downtown og lørdagsmarkedet, så det var nemt at finde ting inden for gåafstand. Nogle på vores skib reserverede en bytur fra hotellets concierge for at besøge den berømte rosenhave, Pearl District, trendy shoppingområder og Oregon Museum of Science and Industry. Jeg tror, ​​at alle nyder dagen i denne by, og det blev lettere ved at have vores bagage sikret.

Alle samlet på gæsteværelset i den sene eftermiddag til orienteringen om 4:30. Heritage guides og hotel direktør gav et overblik over resten af ​​dagens begivenheder - for det meste udpakning, en solnedgang sejl væk, middag og en briefing af den næste dags aktiviteter.

De fleste af os gik den korte afstand til skibet, men nogle rider en bus fra Un-Cruise Adventures. Da vi gik ombord på skibet, var det dejligt at finde vores bagage allerede i hytterne. Ligesom andre Un-Cruise-skibe, er hytter på SS Legacy ikke låst, medmindre en gæst specifikt beder om en nøgle. Dette lovede at være en afslappet og afslappende ferie, så der var ikke behov for fancy smykker eller tøj!

Efter unpacking samledes vi klokken 5:30 til happy hour i loungen før middag. Loungen åbner på udendørs dæk, så mange drev udendørs for at sige farvel til Portland. Under cocktailtiden havde vi den obligatoriske redningsbåd og havde derefter åben sidde middag med tabeller af 4 eller 6. Middag var fremragende. Denne første nat havde vi en spinat salat med gedost og jordbær, efterfulgt af et valg af grillet laks, svin mørbrad eller en vegetarisk mulighed. Dessert var en chokolade concoction. Siden cruiserne fokuserer på historien om Stillehavet Nordvest, Lewis & Clark, indfødte amerikanske kulturer i regionen og Columbia og Snake Rivers, har SS Legacy en "Heritage Leader" snarere end en krydstogtdirektør. Han har tre assistenter eller Heritage Guides, der også gør de natlige programmer med ham. Den første nat var en slags oversigt over krydstogtskibet og den næste dags skema og var omkring 45 minutter lang.

De af os fra østkysten var i seng tidligt siden vi stadig ikke havde akklimatiseret til Stillehavsområdet. Tidlig næste morgen passerede SS Legacy gennem den første af otte låse på Columbia og Snake Rivers og vi var ved Bonneville Lock og Dam.

Mere om Portland

• Portland Fotogalleri
• Top 10 Portland attraktioner
• Portland Hjemmeside fra About.com
• Sjove ting at gøre i Portland
• Gratis ting at gøre i Portland

Bonneville Lock, Dam og Power House

Efter at have sejlet omkring 40 miles natten over fra Portland, ankom SS Legacy til Bonneville Lock og Dam, som drives af US Army Corps of Engineers. Før afstigning til en rundvisning i Bonneville Dam Visitor Center, gik det lille Un-Cruise Adventures-skib gennem de første otte forskellige låse på Columbia og Snake Rivers, som vi så de næste to dage (og nætter) på skibet.

Hver dag havde skibet tidligt stigende morgenmad, der startede kl. 6.30 i stuen og en strækningsklasse på solterrassen kl. 7:30. Morgenmad blev serveret i spisestuen klokken 8:00 hver dag. Det fremhævede altid en særlig æg skål (normalt en omelett af en slags) og en anden speciel som pandekager, kiks og sovs eller fransk toast. Andre varer var også tilgængelige, og nogle gæster bad bare om en "halv og halv" - nogle af hver særlige. Denne mulighed var også populær til frokost og middag. Vores første Morgenmad tilbud var en spinat og Mozzarella omelet og græskar chokolade chip pandekager.

Tour of Bonneville

Målet med Bonneville-projektet var at forbedre navigationen på Columbia-floden og at levere vandkraft til Stillehavet Nordvest. På det tidspunkt, hvor Bonneville blev færdiggjort i 1938, var kraft-, udslags- og navigationslås et af landets største offentlige arbejderprojekter og en del af præsident Roosevelt's program til at yde job til amerikanske arbejdere under depression. Omkring 3.000 mennesker arbejdede i Bonneville fra 1933 til 1938, og mange andre job blev tilføjet på andre steder rundt om i USA for at bygge turbiner, generatorer mv. Regeringen gennemførte et andet kraftværk i 1981 og en større navigationslås i 1993. Den Første kraftværk havde to generatorer, den nyere har ti.

Passagerer på SS Legacy boardede en bus til den korte tur til Bonneville besøgscenter, og et af Corps of Engineers park rangers gav en briefing om, hvordan vandkraft fungerer. Han sagde, at det var den samme orientering, der blev givet til folkeskolegrupper, så de fleste af os fik kendskabet til oplysningerne. Vi turnerede derefter anlægget og tjekte den fiskestige, der blev brugt af laks og andre fisk, til at gå rundt i turbinerne. Alle nød at gå ned i gæstesenteret for at se fisken gå op ad stigen og lære, hvordan fisken håndregnes af mennesker, der også skal identificere arten. Det er sværere end det lyder.

Jeg nød især at se Tabel Mountain og høre, hvordan et humongous jordskred, der troede at være den største i Nordamerika, spildte en gang ned i dette bjerg og blokerede Columbia-floden. Forskere har brugt radioaktivt stof datering af et stort gran træ begravet i bunden af ​​murbroen for at fastslå, at jordskredet sandsynligvis opstod mellem 1550 og 1750, så det var ikke så længe siden i geologisk tid. De er sikre på, at jordskredet skyldtes et jordskælv, måske en offshore i Stillehavet. Denne jordskred danner en dæmning, hvis undervogn i sidste ende blev spist væk af vandet og udviklet sig til en landbro over Columbia. Floden blev imidlertid betydeligt indsnævret, hvilket førte til Cascade Rapids, at rejsende som Lewis og Clark ekspeditionen måtte portage rundt.

De, der besøger Bonneville, kunne blive overrasket (som jeg var) for at se søløver på bunden af ​​kraftværket. Disse havpattedyr svømmer 145 miles opstrøms fra, hvor Columbia-floden løber ind i Stillehavet til en fest af desorienterede fisk, der er kommet gennem turbinerne eller ud af fiskestigen. Dette skal være lidt forstyrrende for dem, der har arbejdet så hårdt for at genskabe habitat og øge antallet af laks, der bevæger sig opstrøms for at gyde.

Før de kom tilbage til SS Legacy for en lækker frokost stoppede busserne ved Multnomah Falls.

Mere om Bonneville Lock og Dam

• Bonneville Fotogalleri
• Columbia Gorge og Bonneville Fotogalleri fra Guide to Walking
• Historisk Columbia River Highway
• Sjove ting at gøre på Oregon side af Columbia River Gorge
• Udendørs aktiviteter på Oregon side af Columbia River Gorge

Ophold ved Multnomah Falls på Columbia River

Multnomah Falls er kun en kort afstand fra Bonneville Lock og Dam, men det er også mindre end en times kørsel fra Portland og lige ved I-84, så er det ofte travlt med besøgende. Men denne spektakulære 611-fods kaskade er værd at stoppe.

Den historiske lodge, der ligger ved foden af ​​?? faldet, blev designet af arkitekten A.E. Doyle, færdiggjort i 1925, og er nu på det nationale register over historiske steder. Vi havde kun omkring en time ved fossen, så ikke nok tid til at gøre vandreture. Vores gruppe havde fritid til at gå op til Bensons bro over fossen, tage billeder og gennemse gavebutikken.

Busserne fik os tilbage til SS Heritage of Un-Cruise Adventures lige i tide til frokost, og skibet fortsatte sin opstrømsrejse på Columbia-floden.

Mere om Multnomah Falls

• Multnomah Falls Fotogalleri
• Multnomah Falls på Columbia River Highway
• Multnomah Falls Vandreture

Sejler på Columbia og Snake Rivers

Columbia River Gorge

Efterladt Multnomah Falls, sejlede SS Legacy of Un-Cruise Adventures gennem den spektakulære Columbia River Gorge. Vejret var smukt og landskabet betagende. Vi nød vores første frokost på skibet, et valg af en tun salat eller kylling teriyaki, med et æble skarpe til dessert. Meget velsmagende.

Efter frokosten blev mange af os ude på dækene og taget billeder af slugten, da landskabet skiftede fra bjerge, der var dækket af træer til et tørrere klima. Jeg elsker at se de forbigående flodudsigter, og i tillæg til de dramatiske flodbredder sejlede vi gennem låse, under broer og ved siden af ​​tog. Vi sejlede forbi Hood River, Oregon, og selv fanget et glimt af Mt. Hætte.

Eftermiddagen gik forbi hurtigt, og snart var det tid til cocktails efterfulgt af aftensmad. Middag var en linsesuppe, efterfulgt af et balsamisk rack af lam, en seared chilenske havabbor med sprød hvidløgsvinaigrette eller en middelhavs quinoa-fyldt Portobello-svampe. Hovedretter blev ledsaget af stegte spire og risotto. Mange ved vores bord fik en halv servering af lammet og havabbor eller havabbor og svampen. Vi bestilte også ekstra spire, da de var en favorit af flere ved bordet. Alle var lækre, og peberkage kage med kandiserede tranebær var en dejlig efterårs dessert.

Præsentationen efter aftensmaden var en interessant. To af arvguiderne deltog. Disse fagfolk var ret informative og underholdende. Den første spillede en kaptajn i 2. verdenskrig, der arbejdede på Hanford-webstedet på Columbia-floden i Washington. Denne 500 kvadratkilometer facilitet blev oprettet i 1943 som en del af Manhattan-projektet for at udvikle et atomvåben. Hanford havde på et tidspunkt over 50.000 arbejdere i 500 bygninger, men kun en håndfuld vidste præcis, hvad de arbejdede på.

Den anden Heritage Guide spillede en af ​​"Rosie the Riveters" fra Anden Verdenskrig. Hun spillede en del af en svejser på Kaiser Shipyards i Portland. Disse modige kvinder tog på arbejde, der tidligere var blevet holdt af mænd, så mændene kunne udnytte militærtjenesten. De var som pionerer fra det 19. århundrede - går steder og gør job ingen drømte om en kvinde kunne gøre.

Begge disse præsentationer satte scenen for resten at komme over den uge, vi var på skibet. Meget underholdende aften.

Nedre Snake River

Næste dag sejlede vi hele dagen. Ligesom dagen startede, passerede vi ved krydset mellem Columbia og Snake Rivers. SS Legacy tog slangen og vi fortsatte ind i et tørrere, mere øde land. Gården huse var få og motorvejen endnu færre. Den tørre ørkenkystlinje var fascinerende, og mange af klippeformationerne havde usædvanlige former. Mange af disse formationer blev navngivet af de tidlige opdagelsesrejsende for at hjælpe andre på deres flodrejser. Rejsende bliver kreative til at identificere landemærker, når de ikke kan levere GPS-koordinater til dem, der følger. For eksempel ser det sådan ud som en skibsrock? Eller en gelé fiskesten?

Efter morgenstrekningen og morgenmaden havde vi en knudebindende klasse, der var så humoristisk som det var pædagogisk. Denne klasse blev efterfulgt af en pokerturnering i Pesky Barnacle Saloon. Syv af os donned kostume stykker fra boksen i salonen (hatte, veste, boas, osv.). Kaptajnen var forhandler, og spillet var Texas Hold 'Em. Selvom vi ikke spillede for penge, er jeg begejstret for at rapportere, at jeg var vinderen og derfor berettiget til at bøjle rettigheder resten af ​​krydstogtskibet.

Frokost blev efterfulgt af et værksted hvor vi spændte perle halskæder. Mange indianer stammer indsamlede perler og de tidlige opdagelsesrejsende bragte perler som gaver og handel. Hvad Lewis og Clark og andre ikke vidste var, at indfødte i Snake River Valley meget foretrak de blå perler til enhver anden farve. Interessant, at de ikke kun bringer blåperler, men hvem ville have gættet?

Stenformationerne i regionen var så fascinerende, at jeg ikke var overrasket over at se en "Geology of the Northwest" præsentation på eftermiddagsplanen. Videnskaben er altid mere interessant, når du ser den første hånd. At være i indlandet på en flod i Oregon kan få en til at glemme, at regionen er en del af den geologisk aktive Stillehavsring af ild. Bare kigger på de mange vulkaner i Oregon og Washington er en glimrende påmindelse.

I den sene eftermiddag havde vi en lille Zumba klasse på solterrassen. Jeg elsker at gøre Zumba hjemme, og det var sjovt udenfor i eftermiddagssolen.

Mellem at se flodlandskabet glide forbi og deltage i aktiviteter på skibet var det cocktailtid, før vi vidste det. Den galley besætning havde altid interessante snacks at gå sammen med aftenen drikkevarer. Middag var en anden god en - spinat salat med mandarin appelsiner, ristet pecannødder og manchego ost til en forretter; chili braised osso buco eller pan grillet rock fisk med shitake slaw eller chick pea au gratin til hovedretter; herbed polenta og gulerødder til grøntsager; og hindbær Rabarber slump (som en skomager) til dessert.

Eftermiddagspræsentationen var "Indianiseringen af ​​Lewis og Clark", hvor arvsleder Ryan delte oplysninger om denne betydelige ekspedition. Jeg vidste, at Sacagawea spillede en vigtig rolle, men tænkte aldrig på, hvor meget kopiering af indianernes sko og tøj gjorde teamets rejse lettere. Rysons informationskilde var primært en bog med samme navn skrevet af dr. William R. Swagerty Ph.D.

Vi havde en travl dag planlagt næste dag - en jetbåd ride op i Hells Canyon.

Mere om Columbia og Snake Rivers

• Columbia River Photo Gallery
• Lower Snake River Photo Gallery
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Sites langs Columbia River

Hells Canyon på Snake River

Lewiston, Idaho er i slutningen af ​​den navigerbare del af Columbia og Snake Rivers. Lewiston har over 30.000 beboere, kan nås med havgående fartøjer og er den eneste havhavn i Idaho. Jeg vedder ikke, at de fleste mennesker ikke engang ved, at tilsyneladende-landlåst Idaho har en havneport! Naturligvis er byen 465 flod miles fra Stillehavet, men flodbåde og lastskibe gør turen rutinemæssigt og passerer gennem 8 låse med en højdeforskydning på 725 fod over havets overflade, der går opstrøms fra Astoria. I modsætning hertil går låsen af ​​Panamakanalen kun op i alt 85 fod, så det er nogle dybe låse!

SS Legacy of Un-Cruise Adventures docket i udkanten af ​​byen, inden for gåafstand af et motel med WiFi og en Walmart. Hvad mere kunne flodbåd rejsende spørge om?

SS Legacy dockede tidligt om morgenen, og jeg nød min nu sædvanlige rutine af stretchklasse efterfulgt af morgenmad. Efter morgenen kommer JR Spencer, en lokal indianer fra Nez Perce, ombord for at tale om sine forfædre og udføre nogle traditionelle sange. Han var ret vittig, og alle nød præsentationen.

Hells Canyon på et jetbåd

Klokken 10 blev to små dækkede jetbåde fra Riverquest Excursions trukket langs SS Legacy, og vi gik ombord på bådene for den lange tur op i Snake River til Hells Canyon. Som alle andre ture på dette krydstogt var denne inkluderet i basisbilletten. Da vi kun havde nogle klasse 1 og 2 rapids, var turen smidig, men stadig spændende, da de smalle bådede vejret opstrøms. Canyon sceneri var spektakulære.

Vi zippede langs floden i omkring halvanden time før vi stoppede til frokost på Garden Creek Ranch, som var omkring 50 miles fra hvor vi startede og på Idaho siden af ​​Snake River. Vi nød en dejlig varm frokost på Garden Creek og havde tid til at gå på grunden, tjekke nogle vilde kalkuner, holde vores fødder i floden og endda se en buck hjorte bedst i låven ved siden af ​​en John Deere traktor og en porta -potty!

Vores gruppe fra SS Legacy reboede bådene og gik videre opstrøms ind i Hells Canyon National Recreation Area, og stoppede for at se nogle Rocky Mountain big horn får scampering over klipperne. Vi vendte om i nærheden af ​​det punkt, hvor laksfloden løb ind i slangen (ca. et dusin miles i rekreative området), men var stadig over 60 miles fra Hells Canyon Dam. På vej tilbage til Lewiston stoppede vi ved Cache Creek Ranch i den nordlige ende af rekreationsområdet. Dette er et administrativt kontor, og vi stoppede primært for at drage fordel af pit toiletterne, men også haft det sjovt at plukke og spise figner og meget søde blommer lige ud af træerne. Vi forlod Cache Creek lidt efter 2:30 og stoppede for at se på nogle gamle petroglyffer fra bådene, før vi gik tilbage til SS Legacy, hvor vi ankom ved 4:30. Jeg spurgte båddriveren, hvor meget brændstof jetbådene brugte på dette halvdags eventyr, og han sagde om 100 gallons - 64 for opstrømsrejsen og 36 tilbage nedstrøms. En tur, og det er en tur, som alle aldre kan nyde.

Vi havde omkring en time før sejlads, så jeg gik over til den nærliggende motel og havde en lokal øl i baren mens jeg kontrollerede min email og denne hjemmeside. Cocktails og hors d'oeuvres var kl. 5:30 (som sædvanlig) og aftensmad. Det var et andet godt måltid med en supper, squash-suppe, honning sennep ristet ænder, zesty cilantro lime seared hellefisk, stegt tomats champignon faro risotto, vild ris pilaf, broccolini og græskar krydderi creme brulee. Lækkert!

Programmet fokuserede på Whitman Mission hvor vi besøgte næste eftermiddag efter at have udforsket Fort Walla Walla om morgenen. Som forventet gjorde Heritage guide teamet et fremragende arbejde med at formidle denne tragiske historie.

Mere om Hells Canyon

• Jet Boat Ride i Hells Canyon Photo Gallery
• ROW Adventures Whitewater Rafting i Idaho
• Idaho rejse ressourcer
• Går med Llamas i Hells Canyon

Fort Walla Walla Museum

Walla Walla Oversigt

Walla Walla er en by på omkring 32.000 beboere i den sydlige del af Washington, kun 13 miles nord for Oregon-linjen. Byen ligger 30 miles øst for Columbia River, så flodbåde som SS-arven af ​​Un-Cruise Adventures dock i Burbank og gæster er buset til Walla Walla. Udover sit store navn blev Walla Walla hædret af USA i dag og Rand McNally som den hyggeligste lille by i USA i 2011.

Walla Walla er også berømt for sine søde løg og til de over 100 vingårde i og omkring byen. (For de af jer, der undrer mig, er jeg ikke sikker på, om der er en sammenhæng mellem den "hyggeligste by" og de 100 vingårde). Vores gruppe forlod riverboat kort efter morgenmad og kørte for at besøge Fort Walla Walla. Heritage guides gav oplysninger om, hvad vi skulle se og gøre på busstur, så tiden gik forbi hurtigt.

Vores besøg i Walla Walla bestod af tre meget forskellige aktiviteter: Fort Walla Walla, vinsmagninger og Whitman

Fort Walla Walla Museum

Fort Walla Walla Museum er fundet på grund af et 1800-tals fort nær byen. Dette museum omfatter gallerier af Lewis & Clark, regionale indiske folk, militære artefakter og et rum med specielle udstillinger i hovedbygningen; tre udstillingshaller fyldt med tidligt landbrugsudstyr og videoer af landbrugspraksis fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede; en udstillingshal med en antikbrandmotor og en mock-up-celle fra Washington Territorial Fængsel i Walla Walla; og en pioner afvikling med over 15 bygninger, der går tilbage til, da området først blev afgjort af dem, der ankom med vogntog. Mange af disse gamle pionerbygninger har lærere, der giver information om deres udstilling.

Selvom grundene er ret store, kan besøgende køre mellem de forskellige områder på golfvogne, der drives af Walla Walla-frivillige. Fort Walla Walla er et sjovt sted at besøge for alle aldersgrupper. Der var nogle skolebørn der den dag vi besøgte, og de stod med mundene åbne gabende ved smeden demonstrere hans evner og var forbløffet over den lille størrelse af det gamle et-værelses skolehus. En lærer i en af ​​de gamle pionerhytter i et værelse sagde, at børnene altid er forbløffet over at lære at alle spiste og sov i samme rum. Gæt pionererne var de første til at værdsætte det "åbne koncept" hjem, der nu anses for at være så ønskeligt i dag. (Selvom åbent koncepthjem har separate soveværelser og indendørs bade.)

Efter et par timer i Fort Walla Walla tog busserne os til byen for en kasse frokost (forberedt af skibet), vinsmagning og et besøg på Whitman Mission National Historic Site.

Mere om Walla Walla

• Walla Walla Fotogalleri
• Sjove ting at lave i Walla Walla
• Rejser til Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Oregon Columbia Gorge Vingårde
• Washington Vingårde og Vineyards Photo Gallery

Whitman Mission nær Walla Walla

Walla Walla Vinfremstillingsvirksomheder

Forlader Fort Walla Walla besøgte passagererne fra SS Legacy of Un-Cruise Adventures 2 af de over 100 vingårde i Walla Walla. Ikke nok tid til at se dem alle! Vi var på to busser, og hver bus besøgte en anden vingård først, og så skiftede vi.

Vores bus besøgte Foundry Vineyards først, hvor vi havde en kasse frokost og derefter nød smagning nogle af vinene. Denne ejer af vingården har vokset druer i sin vingård siden 1998 og åbnede denne vingård på stedet for et gammelt støberi i 2003. Bygningen er særlig interessant, da den også indeholder nogle interessante, eklektiske kunstværker.

Dunham Cellars var den anden vingård vi besøgte. Dens vingård og vinbutik er placeret i en gammel hangar på Walla Walla lufthavn. Ligesom støberiet har denne bygning også en meget interessant indretning. Jeg tror, ​​at alle nyder denne "smag" af Walla Walla, og det gør bestemt Un-Cruise Adventures 'vin-tema cruise endnu mere tiltalende.

Whitman Missionens historie

Whitman Mission National Historic Site er 7 miles vest for Walla Walla i Waiilatpu, "stedet for ruggræsets folk". Marcus og Narcissa Whitman var nygifte missionærer i 1836, da de tog deres dækkede vogne mod vest for at starte en protestantisk mission. Sammen med et andet par, Henry Spalding og hans kone Eliza, var de de første amerikanske familier at krydse kontinentet overland. Deres rejse inspirerede mange andre til at følge dem på Oregon Trail.

Whitmans startede deres mission blandt Cayuse ved Waiilatpu og Spaldings begyndte deres med Nez Perce 120 miles mod øst. Whitman-missionen blev gradvist udvidet og tilføjede et hus, gristmill, rejsendes hus og smedshop. Cayuse omfavnede ikke religion eller skolegang, og i 1842 bestilte missionskommissionen i Boston, at Whitman og Spalding-missionerne blev lukket på grund af disses rapporter. På trods af den hårde tur gik Marcus Whitman mod øst, påklagede sin sag og overbeviste bestyrelsen om at ophæve beslutningen. Dette var uheldigt.

Marcus vendte tilbage til Waiilatpu med vogntog i 1843, og han og Narcissa fortsatte deres arbejde. Cayus blev dog træt af det stigende antal indvandrere og bekymret for, at deres livsstil skulle ændre sig. Situationen kom til hovedet i 1847, da en mæslingsepidemi ramte. Over halvdelen af ​​Cayuse-stammen døde, da de ikke havde nogen modstand mod sygdommen. Whitmans medicin syntes at hjælpe de hvide børn, men ikke Cayuse, og de troede snart, at Whitman forgiftede dem.

Den 29. november 1847 angreb Cayuse Whitman-missionen og dræbte 13, herunder Narcissa og Marcus. Omkring 50 andre, der lever på missionen, blev taget i fangenskab. Selv om de fleste af de fangne ​​blev løsladt (tre døde af mæslinger), afsluttede denne raid og drab de protestantiske missioner i Oregon.

Da nyheden om drabene nåede Washington, DC i foråret 1848, begyndte mange mennesker at presse kongressen til at give Oregon territoriale status. I august 1848 oprettede Kongressen Oregon Territory, som var den første formelle territoriale regering vest for Rockies.

Whitman Mission National Historic Site

I dag er Whitman Mission et nationalt historisk sted. Stedet er stille og ruggræsset er blevet restaureret, hvilket giver hele landet et landligt og fredeligt udseende. Besøgende kan besøge besøgendes center og lære mere om missionærerne, Nez Perce, Cayuse og Oregon Trail. Derudover sidder et 27-fods monument, der hedder Whitmans, på en bakke med udsigt over Walla Walla Valley. Udsigten fra denne bakke er ganske dejlig og værd at vandre op. Besøgende kan også se Mission House og andre bygninger, selvom ingen af ​​originalerne stadig findes. Den store grav indeholder resterne af dem, der døde i november 1847. Sørg for ikke at gå glip af vognrutterne, der stadig kan ses i den gamle Oregon Trail rute. Der er noget ved at se disse mærker, der påberåber minder om alle de opdagelsesrejsende og bosættere, der gjorde deres vej mod vest.

Passagerer på SS Legacy tilbragte over en time på Whitman Mission før de kom tilbage til skibet på bussen. Aftensmad var en fjederblandingsalat med syltede fennikel og æbler, krydderuretrødt mørbrad med en rødvin demi glace, seared havskammuslinger med stegt tomatsalat, et balsamisk vegetabilsk tofu Napoleon tårn, ristet orzo, ristet courgette og squash og en vestkystost kage med karamel sauce.

SS Legacy var i The Dalles næste morgen og det første sted vi besøgte var Sam Hills Stonehenge.

Mere om Walla Walla og Whitman Mission

• Walla Walla Fotogalleri
• Whitman Mission Photo Gallery
• Narcissa Whitman
• Rejser til Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Washington Vingårde og Vineyards Photo Gallery

Maryhill Stonehenge War Memorial nær The Dalles

The Dalles er en Columbia flod by i Oregon nær Celilo Falls historiske sted på Lewis og Clark Trail. Byens officielle navn er The Dalles, som kom fra US Post Office. Oregon har også en by ved navn Dallas (som byen i Texas), og mange mennesker stavede begge navne op, hvilket forårsagede mailforvirring. Så tilføjede posttjenesten en "The" til denne. "Dalles" kommer fra det franske ord til en brosten kaldet dalle og har kun en stavelse.

Dalles er berømt for tre forskellige industrier, der normalt ikke er inkluderet på en tur - dens creosote jernbanebånd, stort Google datacenter og maraschino kirsebær. På grund af Google har hele byen gratis WiFi, og vi har endda valgt det på vores flodbåd. Efter at have set de enorme vats af maraschino-kirsebær sammen med vejen, er jeg glad for, at de ikke er en favorit mad af mine. Og creosotbåndene så klæbrig og kæmmet ud. Selvfølgelig har The Dalles flere vingårde og en fascinerende historie på grund af sin placering på Columbia-floden.

SS-arven af ​​Un-Cruise Adventures dockede i nærheden af ​​downtown Dalles-området om morgenen. Efter stretchklasse og morgenmad forlod vi skibet på busserne, som fulgte os fra havn til havn. Hvor rart at se de samme drivere hver dag! Vores første stop var over floden i Washington ved Maryhill Stonehenge War Memorial.

Maryhill Stonehenge War Memorial

Maryhill Stonehenge War Memorial var det første monument i USA til dem, der mistede deres liv i Første Verdenskrig. Millionær Sam Hill, der elskede denne region og var protektor for området, byggede denne fuldskala replik af den oprindelige Stonehenge i England på en bluff med udsigt over Columbia River. Det hedder de 13 Klickitat County soldater, der døde i første verdenskrig. Et andet monument i nærheden hylder Klickitatsoldaterne, der døde i 2. verdenskrig, Korea, Vietnam og Afghanistan.

Sam Hills grav og beskedne gravmarkør er en kort afstand ned ad klippen under Stonehenge Memorial. Udsigten over Columbia River Gorge, Mount Hood og vinmarkerne langs floden er spektakulære.

Efter at have forladt Stonehenge War Memorial, overførte busserne SS Legacy passagererne til Maryhill Museum.

Mere om The Dalles og Stonehenge

• Dalles Fotogalleri
• Andre attraktioner på Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Beyond Hood River - The Dalles og laks
• Besøg Oregon Wine Country
• Top 10 Besøgende Attraktioner i Oregon

Maryhill Museum of Art på Columbia River nær The Dalles

Da han købte 5000 hektar jord på Columbia-floden i 1907, planlagde Pacific Northwest iværksætter Sam Hill at opbygge et landbrugs samfund og et hjem for sin familie. Han navngav projektet Maryhill efter sin datter, men huset, som blev færdiggjort i 1914, blev aldrig boet som et hjem siden hans kone ikke elskede Stillehavet nordvest, som Sam gjorde. Hun var mere behagelig i byer og tilbragte det meste af sin tid der.

Sam var ganske verdens rejsende, og han udviklede venskaber med den berømte danser Loie Fuller, Queen Marie of Romania og San Francisco arving Alma de Brettewille Spreckels. Da Maryhill var færdig og aldrig levede i, overtalte fru Fuller Sam Hill til at omdanne den til et museum. Desværre levede ingen af ​​dem at se museet åbent i 1940, men fru Spreckels blev en drivkraft for anlægget og har utrætteligt arbejdet i over 20 år på sine permanente udstillinger.

I dag er Maryhill Museum et fascinerende sted at tilbringe et par timer. Det er en varieret samling med nogle ting som en trone og kjole fra Queen Marie, Sam Hill og Loie Fuller. Museet har også en fremragende samling af indianer artefakter, et galleri af Rodin skulpturer og kunst og andre stykker. Der er endda en lang mur fuld af fascinerende tegnefilm og en udstilling af skaksæt.

Gæsterne fra SS Legacy of Un-Cruise Adventures vendte tilbage til flodbåd til frokost, inden de tog afsted på en anden busudflugt til det nærliggende Columbia Gorge Discovery Center.

Mere om The Dalles og Maryhill Museum

• Dalles Fotogalleri
• Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Trail
• Columbia River Gorge - Sjove ting at gøre på Washington Side

Columbia Gorge Discovery Center ved The Dalles

Gæster på SS Legacy of Un-Cruise Adventures besøgte tre interessante seværdigheder på vores dag docket i The Dalles - Stonehenge, Maryhill Museum og Columbia Gorge Discovery Center.

Denne store anlæg med udsigt over Columbia River Gorge er det officielle fortolkningscenter for Columbia River Gorge National Scenic Area og har udstillinger om indiansk kultur, Lewis og Clark, flora og fauna i regionen og Oregon Trail pionererne. Der er også en interessant del af bygningen dedikeret til istidsteorier, mega-pattedyr og de geologiske formationer af Columbia Gorge under Missoula Floods.

Selvom udstillingerne er godt færdige og interessante, husker mange besøgende de levende raptorer, der holdes i centrum. Disse rovfugle var alle skadede og kan ikke vende tilbage til naturen. De bruges til uddannelsesmæssige formål og giver børn og voksne mulighed for at se fugle som ugler, høge og falke tæt på.

Forladt Discovery Center, bussen slap os i centrum, hvor vi havde fritid i omkring en time at udforske. De fleste af os gik tilbage til skibet, men bussen vendte tilbage for at hente dem, der ikke ønskede at gå. The Dalles har nogle mikro-bryggerier og vinsmagning værelser, så nogle af vores gruppe søgte dem ud, mens andre tjekket ud forretningerne.

Tilbage på skibet kl. 17:00 sejlede skibet nedstrøms mod Astoria. Vi havde nogle spektakulære solnedgang udsigt over de røde klipper af Columbia River Gorge. Vi alle nyder en middag med champignon suppe, abrikos glaseret Cornish game høne, Dungeness krabbe toppet Alaskan torsk, vild ris og røde bønner fyldte peberfrugter, ristede fingerling kartofler, hvidløg blomkål og oooey gooey syd Saint Lewis & Clark smør kage.

Skibet havde "Open Mic Night" og mange af besætningen og passagererne udførte - synger, fortæller historier, spiller instrumenter eller danser. Det var en sjov aften, og vi vidste alle, at den næste dag var vores sidste fulde dag på SS-arven.

Vi var i Astoria, slutningen af ​​floden og af Lewis og Clark ekspeditionen.

Mere om The Dalles og Columbia Gorge

• Dalles Fotogalleri
• Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis og Clark Trail
• Columbia River Gorge - Sjove ting at gøre på Oregon Side

En dag i Astoria, Oregon

Astoria var den sidste anløbshavn på vores SS-arv af Un-Cruise Adventures-krydstogt på Columbia River. Astoria blev grundlagt af John Jacob Astor og sidder ved flodmundingen. Det var en stor havnehavn for pelshandlere som Astor i begyndelsen af ​​det 19. århundrede og senere for de store fiskeservicer.

Den 4,2-mile lange Astoria-Megler Bridge forbinder Oregon og Washington, da den krydser Columbia-floden. Efter at SS Legacy forankret i nærheden af ​​Columbia River Maritime Museum, gik vi ombord på busser efter morgenmad og krydsede denne bro for at besøge Dismal Niche, hvor Lewis og Clark først campede i området og Station Camp, hvor de fik deres første kig på Stillehavet .

Vi vendte tilbage til Oregon for at besøge Fort Clatsop, som var lejren Lewis og Clark bygget til at tilbringe vinteren 1805-1806. Dette stop var kulminationen på vores uges lange rejse, da vi havde hørt eller set noget hver dag, der var relateret til deres ekspedition.

Vores sidste stop før frokost var på Astoria Column, som sidder på Coxcomb Hill med udsigt over byen. Højden af ​​bakken er 600 fod og kolonnen er 125 meter høj, så denne 725 fod tilfældigvis svarer til den samlede højde fra havniveauet Astoria til, hvor vi dockede tidligere i ugen i Lewiston, Idaho. Ikke underligt, at disse låse så så store!

Astoria Column har et 500 fod langt maleri, der ombrydes rundt om søjlen og viser 12 forskellige billeder af indianere, Oregon historie og amerikansk historie. Besøgende skal prøve at klatre op i 164 trin til toppen, hvis de er i stand til det. Trappen er smal og stejl, men udsigten øverst er fantastisk.

Tilbage til SS Legacy i god tid til frokost efterfulgt af en præsentation af gæstens højttaler Jerry Ostermiller, som er pensioneret direktør for Columbia River Maritime Museum. Han er en ekstraordinær højttaler, og vi lærte alle meget om "Bar", den stadigt skiftende sandbar ved mundingen af ​​Columbia River, som er den største flod, der flyder ind i Stillehavet i hele Amerika. Baren har altid været en skibskapiters naturlige fjende, og forskere har hidtil konstateret over 2.000 skibsvrag på dette sted. Forsikringsselskabet Lloyds of London har klassificeret det som verdens farligste krydsning i verden.

Mr. Ostermiller gav også oplysninger om udstillingerne på Columbia River Maritime Museum og talte om løbende forskning udført af dykkere i floden.

Ved afslutningen af ​​hans tale havde vi fritid resten af ​​eftermiddagen for at besøge museet og derefter gå rundt i denne historiske by.

Vi havde en ombord på 6:30, efterfulgt af kaptajnens middag, pakning og seng.

SS Legacy sejlede tilbage op mod Portland, hvor vi tog afsted næste morgen efter morgenmaden. Un-Cruise Adventures leverede overførselstjeneste til lufthavnen eller til Marriott Waterfront Hotel, hvor de havde et gæstfrihedsrum oprettet ligesom på den første dag.

Mere om Astoria

• Astoria Fotogalleri
• Fort Clatsop Photo Gallery
• Gay Guide til Astoria
• Sjove ting at gøre i Astoria
• Astoria kolonne
• Lewis & Clark National Historic Park Billeder

Wrap-up af SS Legacy River Cruise of the Pacific Northwest

SS-arven af ​​Un-Cruise Adventures-rejsen på Columbia og Snake Rivers mødte eller overgik forventningerne til alle de gæster, jeg forespurgte på vores krydstogt. Som jeg forventede, var de, der elsker amerikansk historie, særligt begejstrede med rejseplanen, men de fleste elskede alle præsentationerne og Heritage guide-konceptet på skibet. Mangfoldigheden af ​​flodlandskabet var en behagelig overraskelse for mange på krydstogtskibet, og jeg kan ikke tænke på en bedre måde at se denne del af USA på. Un-Cruise har et fantastisk produkt til denne rejseplan, og enhver, der nyder små skibe eller grupperejser, skal have en mindeværdig rejse (og lære noget undervejs).

Fødevaren var lækker, og selv om antallet af valg ikke var så stor som på et stort skib, var de to valg til frokost og tre valg af middag entrees nok til alle dem ved mine spiseborde. Kabyssens fleksibilitet i at betjene mindre (eller større) portioner blev værdsat.

Indkvartering var mindre end på store skibe, men tilstrækkeligt til et lille flodskib. Bruser havde masser af vandtryk, altid et vigtigt træk for mig. Jeg var overrasket over den gode mængde lagerplads, hvilket var bedre end på andre ekspeditionsskibe.

Den victorianske indretning og stemning i hele SS Legacy tilføjede meget til den samlede flod krydstogt oplevelse.

Endelig fortjente besætningen høje karakterer for deres gæstfrihed, effektivitet og ønske om at gøre deres bedste for at sikre at hver gæst havde en fantastisk ferie. Besætningen på ethvert skib kan tilføre værdi til et krydstogt, og denne gruppe gjorde det sikkert.

Som det er almindeligt i rejsebranchen, blev forfatteren forsynet med gratis krydstogtsophold med henblik på gennemgang. Selv om det ikke har påvirket denne gennemgang, mener About.com, at alle potentielle interessekonflikter er fuldt ud offentliggjort. For mere information, se vores etiske politik.