Indholdsfortegnelse:
- Typer af ruter
- Hvornår skal du rejse (og ikke rejse!)
- Hvor skal man rejse?
- Køb billetter
- Pladsarrangementer
- Typer af Mumbai lokale tog
- Nye luftkonditionerede vogne
- Find det korrekte tog
- Kom til og fra
- Sikkerhedstips
Det berygtede Mumbai-lokaltog har evnen til at få folk til at ryste bare på omtale af sit navn. Men hvis du ønsker at rejse fra den ene ende af byen til den anden (nord / syd), er der ingen hurtigere vej at gå. Fra et turistperspektiv giver ridt på Mumbai lokale også et unikt indblik i dagligdagen i Mumbai. Det lokale jernbanenet er livsnerven for mange pendlere i Mumbai. Det transporterer en forbløffende 8 millioner pendlere om dagen!
Desværre er alt, hvad du har hørt om Mumbai lokale, sikkert sandt! Togene kan være ekstremt overfyldte, dørene lukker aldrig og har hele tiden passagerer, der hænger ud af dem, og folk rejser endda sidder på taget.
Men hvis du føler dig eventyrlystne, gå ikke glip af at tage en uforglemmelig tur på Mumbai lokale. Find ud af hvordan man kører Mumbai lokale tog i denne vejledning.
Typer af ruter
Mumbai lokale har tre linjer-vestlige, centrale og havn (dækker den østlige del af byen, herunder Navi Mumbai). Hver strækker sig i mere end 100 kilometer eller 62 miles.
- Den vestlige linje, der afslutter på Churchgate i det sydlige Mumbai, betragtes som den overordnede linje, fordi den går gennem de bedre områder, har hyppige tjenester og er den mest pålidelige. Det stopper dog ved mange stationer og kan tage et stykke tid at komme overalt.
- Den centrale linje, der løber fra Chhatrapati Shivaji Terminus (tidligere kendt som Victoria Terminus) i det sydlige Mumbai, har færre stop, men er mere overfyldt.
- Havnen Line, som også løber fra Chhatrapati Shivaji Terminus, har et stort behov for opgradering og er generelt undgået.
Hvornår skal du rejse (og ikke rejse!)
Hvis du ikke ønsker at blive fanget i kaoset, som Mumbai lokale er kendt for så rejser i løbet af dagen, fra kl. 11 til kl. 16, for at undgå morgen og aftenhastigheder.
Hvis du er på Churchgate station omkring kl. 11.30 til 12.30, vil du fange Mumbai's berømte DABBAWALA i aktion. Søndagen er også relativt stille og er gode dage at rejse på den vestlige linje (den centrale linje trækker stadig folkemængderne). Men hvis du vil have en maksimal oplevelse i Mumbai "Maximum City", er rush timer, når al spænding opstår.
Hvor skal man rejse?
Hvis du rejser på Mumbai lokal som turist, er Mahalaxmi og Bandra på Western Line to gode destinationer. Vælg Mahalaxmi på grund af den forbløffende dhobi ghat ligger der (plus det er tæt på Haji Ali, en anden populær attraktion i Mumbai), og Bandra, fordi det er en af de hippeste og foregående forstæder i Mumbai med fabelagtige købetophold og natteliv. Hvis du er på vej til lufthavnen, er Andheri den nærmeste station (og du kan tage det nye Mumbai Metro-tog derfra).
Køb billetter
Der er billet tællere i værelserne ved hovedindgangen til hver banegård. Linjerne er dog normalt serpentine og langsomme bevægelser. Alternativt kan du købe et Smart Card, som giver dig mulighed for at købe billetter fra automatiske billetautomater på stationerne.
Point-to-point billetter, fra en destination til en anden, og kan købes hos den oprindelige station.
Special Mumbai Local Train Turistpas er tilgængelige for en, tre og fem dage. De tilbyder ubegrænset rejse på alle linjer i Mumbai lokale tognetværk.
Pladsarrangementer
Mumbai lokale tog har separate vogne for kvinder (kendt som damekammeret), såvel som for personer med kræft og handicappede passagerer. Der er også førsteklasses vogne, men de er ikke mere luksuriøse end de andre vogne. Den højere pris på billetter holder kun flertallet af rejsende ude og giver derfor mere plads og orden. Der er en række damerrum på hvert tog. Hvis du ønsker at rejse i en, skal du bare kigge efter, hvor kvinderne står på platformen. De vil trække op der.
Typer af Mumbai lokale tog
Mumbai lokale tog er enten hurtig (med få stop) eller langsom (stopper overhovedet eller de fleste stationer).
Hver kan identificeres med "F" eller "S" på monitorerne på banegården. Hurtige tog stopper ved de stationer, der er angivet i rødt på Mumbai lokale togkort.
Togene har enten 12 eller 9 vogne. De 12 vogne er standard på vestlige og centrale linjer, mens mange platforme på havnen linje kun kan rumme de kortere 9 vogntog.
Nye luftkonditionerede vogne
Fra 2018 begyndte 12 nye luftkonditionerede togforbindelser service på den vestlige linje fra mandag til fredag. Den første afgang er fra Borivali, og der er afgang hvert par timer den sidste afgang fra Virar. Tjek tiderne før du afgår.
Find det korrekte tog
Find ud af hvilket tog der vil afvige fra hvilken platform der kan være forvirrende. Tog er normalt identificeret ved deres endelige destination. For syd-bundne tog, bede om tog, der går til CST (Chhatrapati Shivaji Terminus) eller Churchgate. Normalt vises det første bogstav eller to af destinationen på overhead skærme og ved siden af det enten "F" eller "S". For eksempel vil et tog, der er opført som BO F, være et hurtigt tog, der afslutter ved Borivali på Western Line. Også som hovedregel stopper de nordlige tog på platform 1 og sydgående tog på platform 2.
Kom til og fra
Glem dine manerer, når du kommer til og fra Mumbai lokale! Der er ingen sådanne niceties som at vente på passagererne at afstigning før ombordstigning, så det bliver en sur scramble for at komme til og fra toget, da alle døre er fastklemt med folk, der forsøger at gøre begge to på samme tid.Det er et ægte tilfælde af de mest kvalificerede overlevelser, og hver mand (eller kvinde) for sig selv! Kvinder er ofte dårligere opført end mænd. Forbered dig på at skubbe eller blive skubbet, især når du kommer på. Når dit stop nærmer dig, bevæger dig tættere på døren for at komme ud, og lad folkemængden fremdrive dig fremad.
Sikkerhedstips
- Hold dig væk fra døren, fordi folk somme tider bliver skubbet ud.
- For at undgå at blive slået ned, hold dig ude af vejen for folk, der har travlt med at fange et tog.
- Sæt værdigenstande i tasken og hold den tæt på brystet, fordi pickpocketing er almindeligt.
- Tag ikke nogen nordbundet togvej til Virar (på den vestlige linje) i spidsbelastningstider. Det er bare for overfyldt og aggressivt.