Indholdsfortegnelse:
Nogle nysgerrige og unikke seværdigheder vises langs I-5 - eller måske synes de bare unikke, fordi der er så lidt andet at se. Disse varer er opført i rækkefølge fra LA nordpå. Hvis du rejser fra San Francisco mod syd, skal du bare starte nederst på listen og arbejde op.
Hvis du er nordgående og bruger motorvejskiltene til at spore afstanden til din destination, du kan blive frustreret ved kun at se afstande til Sacramento, men vær ikke bange. Afstanden til San Francisco er næsten det samme.
Ligegyldigt hvilken retning du går på den bjergrige del af dette drev, vil du passere lastbiler gå meget langsomt i den rigtige bane - og lidt hurtigere bevægende dem trækker ud for at passere dem. De tvinger biler i de to venstre baner som følge heraf, så du kan lige så godt bare køre der til at begynde med. På de stejle nedadgående sektioner må du muligvis anvende dine bremser for at holde hastigheden under kontrol.
Seværdigheder langs I-5 fra syd til nord
Nær byen Sylmar og lige syd for CA Highway 14 krydset ved Exit 162, thevand cascading ned ad bakke på østsiden af motorvejen er en del af Los Angeles Aqueduct. Afsluttet i 1913 løber det over 200 miles for at transportere vand fra floden Owens til LA.
I Santa Clarita ved Exit 170 kan du se en forlystelsespark med en af landets største samling af ekstreme rutschebaner. HvornårSix Flags Magic Mountain Åbnet i 1971 var området omkring det mere eller mindre ubrugt, hvilket gav en ide om, hvor meget metroområdet Los Angeles er blevet udvidet.
Du tror måske, du har lavet en forkert drejning nord for byen Castaic (Exit 176). Du vil pludselig se de kommende trafikbaner til højre. Der er en simpel forklaring: Krydsning af veje giver op ad bakken en del af vejen for at følge en mere gradvis stigning.
Detstejleste del af drevet er den 10-mile strækning nord for Castaic. Højdeændringen er nok til at gøre dine ører pop - og der er en anden stejl sektion lige nord for Grapevine.
Bjergene nær den lille by Gorman (Exit 202) satte på en sjælden, men smuk visning afforårsvildblomster når forholdene er rigtige. I de bedste år ser bjergene nær CA Highway 138 Exit ud som et akvarelmaleri.
Fort Tejon (Exit 210) blev bygget i 1854 og forladt ti år senere. I dag er det en statspark.
Tejon Ranch er den mest massive sammenhængende udvidelse af privat land i Californien, dets 422 kvadratmil større end byen Los Angeles. Grundlagt i 1843 som en spansk jordgodtgørelse, er Tejon Ranch stadig primært en ranching og landbrugsvirksomhed.
Navngivet til bæk, der løber igennem det eller for vinranker, der engang voksede i området afhængigt af hvem du spørger,The Grapevine er kælenavnet for den vej, hvor den krydser bjergene. Det er den længste, stejleste del af I-5 mellem Los Angeles og San Francisco, med en 6% klasse (ca. 1,500 fods dråbe) over 5 miles i nordenden.
Ved bunden af bjergene finder du et indkøbscenter og masser af spisesteder.
Lidt nord for US Highway 99 / I-5 split (Exit 221) på vestsiden af I-5, demstore rør klatrer bakken er også en del af Los Angeles Aqueduct. I det samme område vil du se nogle oliebrøndpumper, der nikker stille i midten af en vingård.
Dele af dalen er meget tørre og - ingen sjov - det er ikke usædvanligt at se en tumbleweed blæser over vejen.
En motorvej hvilestop kan virke som enmærkeligt sted at gå fugle-watching, men gule billede magpies er en hyppig syn omkring Buttonwillow Rest Stop ved Exit 259. De er store slægtninge af krager og findes kun i Californien.
Du kan kun stoppe dette, hvis du går nordpå, men ved afkørsel 390 nordover, denDos Amigos Vista Point overser en pumpestation på californiske akvedukt, et netværk af kanaler, tunneler og rørledninger, der transporterer vand fra Sierra Nevada-bjergene til det sydlige Californien.
Kørsel på I-5: Potentielle farer
Kedelighed og frustration er reelle farer på I-5. Tjek de andre måder at komme mellem de to byer, før du vælger din rute.
Høje vinde og lejlighedsvis vinter sne kan lukke motorvejen ved Tejon Pass. Det er bedre at vide om disse lukninger, før du starter din tur, så du kan tage en alternativ rute. Hvis vejen er lukket, er US Highway 101 dit bedste alternativ. Det tager 1 til 2 timer længere end jeg-5. Du kan finde en vejledning til at gøre det drev her.
En af de nemmeste måder at finde ud af om enhver forsinkelse er at bruge en app, der viser trafikafmatning. Du kan også ringe til CalTrans motorvejstilstands hotline på 800-427-ROAD eller se betingelserne på CalTrans hjemmeside på dot.ca.gov.
I-5 er en stor korridor for lastbiler. I-5 er kun to baner i hver retning. Hvis en lastbil, der går 57 miles i timen, kører en lastbil, der går 55 miles i timen, trækker den ind i den hurtige bane - og alle biler bag lastbilen skal sænke, indtil den er tilbage i den rigtige bane. Utålmodige chauffører har tendens til at bakluge, og alle er til megen den værste chauffør i gruppen.
Det kan være tåget. I november til februar er San Joaquin-dalen udsat for tung tule (rim med ny) tåge, som også kaldes strålingsdåge. Det dannes på kolde, klare, vindløse nætter. Utrolig tæt og farlig, det skærer synligheden til så lidt som et par fødder, hvilket gør kørsel svært.
Det kan være blæsende. På blæsende dage kan blæstøv også gøre din tur mindre behagelig, og det kan lejlighedsvis reducere synligheden på motorvejen. Dette er mere et problem om foråret, når landmændene pløjer deres marker og om sommeren (Californiens tørsæson).
Nogle ting stinker. En anden slags fare lurer i nærheden af CA Highway 198 / Harris Ranch exit, som er Exit 334. Harris Ranch feedlot dækker næsten 800 hektar og har kapacitet til at producere 250.000 dyr fodret kvæg om året. Det genererer også ret stink. Vi anbefaler at indstille dit luftindtag til at recirkulere for at holde det ud af bilen. Sydbound, gør det ved afkørsel 334 og nord for at lukke dem ved exit 349.
Den hurtigt voksende Sundance Feedlot syd for der bliver en anden lygtefare. For at undgå den ubehagelige oplevelse skal du indstille din ventilation til at recirkulere ved Exit 234, hvis du går nordpå eller ved Exit 239 (Bear Mountain Road) og Exit 244 (Taft Highway) sydpå.
Nye feedlots springer op langs vejen så hurtigt, at det er svært at holde øje med dem. Hold øje med områder, der har mange lave, metal tagede skure. Hvis du kører på en sommernat, har lugten en lang vej, og du kan ikke se dem. Den nemmeste måde at klare er at indstille din ventilation ved recirkulering og lade den være der.
Primære behov
Du vil finde en exit med gas og mad omkring hver 30. mil eller så. Nogle har også logi. De med det største udvalg af spisesteder omfatter Gorman (Exit 202), Frazier Park (Exit 205), Grapevine (Exit 219), Buttonwillow (Exit 263), Kettleman City (Exit 309) og Los Banos (Exit 403).
Et alternativ til de samme gamle fastfoodsamlinger ved Kettleman City-afkørslen er Bravo Farms, hvor du kan få noget at spise, lave lidt shopping til souvenirs, købe vejtap og give børnene en chance for at løbe rundt for en lille smule .
Du finder flere "officielle" hvilesteder langs I-5, ved udgang 206, 259, 320 og 386. De har toiletter, betalings telefoner, picnicborde og et sted at gå din hund. Hvis du har brug for flere oplysninger end det, kan du få masser af det i I-5 Exit Guide.
Om sommeren springer temperaturen i den centrale dal over 100 ° F. Det er en god ide at have lidt vand sammen, bare i tilfælde af en sammenbrud.
Side Trips
Hvis du har travlt, er du måske ikke i humør til en sidetur, men så længe du går så tæt på dem, bør du vide om disse interessante afledninger:
Antelope Valley: Californien valmuer vrimler, når betingelserne er rigtige, med topblomstring mellem midten af februar og midten af maj, hvilket gør det til en omvej værd. Afkørsel 198A ved Highway 138 øst, omkring 70 miles nord for Los Angeles.
Vasquez Rocks: Disse ulige klippeformationer er optrådt i over 100 film- og tv-shows, herunder Star Trek film og tv-serier, scoringer af 1950'erne og 60'erne vestlige, og Flintstones film. Du finder dem 14 miles væk fra I-5 på CA Highway 14 (Exit 162), cirka 45 miles nord for Los Angeles.
