Hvis du har brugt tid til at pokse rundt på FlyerTalk-fora, eller du har læst hyppige flyerblogger, har du muligvis set termen "kørelængde løb" pop op fra tid til anden. Nej, det er ikke en mulighed for rejsende at snige sig i en fysisk aktivitet på en lang tur (medmindre du tæller turen fra port til port). I stedet er en kørekørsel en meget billigt billet, som en hyppig flyvebøger kun har til hensigt at tjene miles eller når det næste elitestatusniveau i slutningen af et kalenderår.
Når flyselskaberne fejlagtigt offentliggør billige billetpriser eller rabat deres billetter mellem upopulære bypar, har hyppige flyvere mulighed for at tjene et stort antal miles uden at bruge mange penge. Disse satser er normalt lavere end hvad et flyselskab afgifter for indkøbte miles, og de tæller også til elitestatus. Hvis det hele lyder galt, er det fordi det er. Mange rejsende bogture, der ikke engang har dem, der forlader en lufthavn, med de mest ekstreme flyveflyvninger, der vælger flere daglige internationale rejseplaner, der ikke ville være behagelige at flyve, selvom de havde planer på deres destination.
Andre, mere rationelle rejsende booker ekstra ture i slutningen af året og tager en ferie, som de ikke ellers ville have for at nå det næste flyselskab eller hotel elite statusniveau. Hvis du er guld, og du kun har brug for et par tusinde miles eller et par par nætter for at nå Platinum status, kan det for eksempel være fornuftigt at bestille en anden tur for at nå det niveau, især hvis du forventer meget rejse i næste kalender år. Disse ture kan eller ikke være til destinationer, du eller din familie vil besøge (weekendpriser til Alaska er billige i februar, fordi fritidsrejsende normalt ikke vil rejse der), men hvis du flyver et sted, har du aldrig været , det kunne være værd at gå på en kilometerløbskørsel selv.
Ofte rejser kilometerløbere alene og på en enkelt weekenddag, så de kan spare feriedage for faktiske ferier. En populær rutning er New York til San Francisco eller Los Angeles, hvor flyrejser kan være meget konkurrencedygtige, især når et flyselskab har et salg (og konkurrenter vælger at matche den lave billetpris). Passagererne kan rakke op en masse miles på en enkelt dag og kan flyve frem og tilbage uden at tage et redeye (selvom en nat på et fly ikke er uhørt under en kørelængde).
Elite medlemmer kan endda score en gratis opgradering, hvilket gør oplevelsen lidt mere behagelig, især hvis du har lidt læsning eller film at indhente.
Når man taler om kørsler, beregner hyppige flyvere normalt omkostningerne ved hver fløjet kilometer. Sig, at du betaler $ 250 for en cross-country billet, der ville tjene dig 5.000 miles rundrejse. At booking ville koste dig fem cent per mile, hvilket gør det til en anstændig aftale, især hvis du tjener en bonus. Hvis en hyppig flyer rejser kun for at tjene indløselige miles, men uden planer om at tjene elitestatus i slutningen af året, ville satsen være nødt til at være meget lavere for at give mening som kørekørsel. Twitter er en stor ressource, når du undersøger tilbud, med steder som TheFlightDeal publicerer ofte nedsatte priser mange gange hver dag.
