Flyver flyselskabets medarbejdere og deres familier altid gratis?

Redigeret af Joe Cortez; 27. februar 2018

Hvis du kender nogen, der arbejder for et flyselskab, har du sikkert hørt dem tale om deres flyvester. En af fordelene ved at arbejde for et flyselskab er "gratis" rejse til hvor som helst luftfartsselskabet eller dets partnere flyver, men der er masser af forhold.

Gør flyselskabets medarbejdere virkelig komme til at rejse gratis?

Det vigtigste punkt at rydde op er, at flyselskabets medarbejdere gøre betale for deres rejse medmindre de pendler til arbejde. Selvom de måske ikke er ansvarlige for at dække det flybillet, som du normalt betaler for at flyve, er de ansvarlige for at betale skatter og gebyrer på deres billetter.

Flyselskabets medarbejdere, der rejser til lyst, betegnes som "ikke-indtægtspassagerer". Med andre ord: luftfartsselskabet laver ikke penge ud af dem, så de er prioriteret under den laveste betalende indtægtspassager (herunder dem, der rejser på tildelingskort). De fleste flyselskaber flyver også standby, så de ved ikke, om de skal gøre det på en flyvning, før alle andre har lavet det om bord. Med upopulære ruter bør der ikke være problemer, men hvis de rejser på internationale flyvninger til byer, som flyselskabet kun tjener en gang hver dag, og flyvningen er fuld, skal de forsøge igen.

Hvis de har forudbetalt indkvartering eller ture, kan standby rejse faktisk ende med at være meget dyrt.

Selv med deres fordele kan skatter og gebyrer alene - som inkluderer sikkerhedsafgifter, internationale gebyrer og brændstofafgifter - samlede hundrede dollars på en international rejseplan. Og mens deres samlede rejseomkostninger er det meste af tiden, kommer de næsten ikke til at flyve gratis.

Den gode nyhed for medarbejderne er, at i visse situationer, ethvert sæde kan være på spil. Hvis der er et førsteklasses eller business class sæde, der ikke er solgt, kan de ende med at komme til at sidde der for den samme "pris" som at rejse i økonomi eller for lidt ekstra. Selvfølgelig er der ingen garanti, og selv passagerer, der bruger opgraderingscertifikater eller miles for at flytte op til næste kahyt, har højere prioritet.

Kan venner og familie af flyselskaber rejse gratis?

Men kan venner og familie komme ind på rejsen "ikke-indtægt passagerer"? Hvert luftfartsselskab har forskellige politikker og procedurer for en medarbejders "ikke-indtægter" gæster, lige fra kompis passerer til fuld-out booking muligheder. Her er politikken for Amerikas fire store flyselskaber.

American Airlines buddy pass politik

Af de fire store amerikanske luftfartsselskaber kan American Airlines have den bedste samlede gæsters rejsefordel. Ifølge et nyhedsbrev udgivet af fusionerende American Airlines og US Airways i 2014 dækker deres "non-rev" -plan mere end 1,5 millioner nuværende og tidligere flyselskaber, herunder op til 200.000 pensionister.

Kvalificerede American Airlines medarbejdere må flyve gratis sammen med deres registrerede gæster og ledsagere. Pensionister, der passerer "65-point plan" (mindst 10 års aktiv tjeneste, og pensionærens alder plus års tjeneste skal svare til eller overstige 65) kan også kvalificere sig til ikke-indtægtsrejse. Dem, der ønsker at rejse forretningsklasse eller derover, skal betale et ekstra gebyr baseret på deres rejseplan. Gebyrer for præmie indenrigsrejser inden for USA er baseret på afstand, mens international præmie kabine rejse er et fast gebyr baseret på destinationen.

Hvad med venner eller ledsagere, der ikke er forældre, ægtefæller eller børn? Kvalificerende medarbejdere fra American Airlines får 16 "kompispass" hvert år, mens pensionister modtager otte. Buddy pass rejsende modtager lavere boarding prioritet end amerikanske medarbejdere på ferie, andre medarbejdere og berettigede rejsende, pensionister og forældre.

Delta Air Lines buddy pass politikker

Som amerikanere får Delta Air Lines medarbejdere til at udvide deres rejse privilegier til venner og familie. Men hvordan det gælder er en anden politik end deres Dallas-baserede modstykke.

Efter at have arbejdet succesfuldt med Delta i 30 dage, har medarbejderne lov til at bruge deres gratis rejseydelser til at se verden. Derudover kan ægtefæller, mindre afhængige børn op til 19 år (eller 23 for fuldtidsstuderende) og forældre også modtage rabatkørsel. Det gælder ikke for alle: ikke-afhængige børn, rejsekammerater, udvidede familier og gæster er kun berettiget til nedsat sats rejse.

Når du flyver på Delta-deltagerpas eller som en del af et flyselskabsprogram, er alle ombord på standbybasis. Hvis der er plads til rådighed, efter at alle andre passagerer er blevet regnet, kan ydelsesposterne gå om bord. Ifølge arbejdsbidragssiden er indenrigsflyvninger "gratis", men rejser til internationale destinationer er underlagt offentlige og lufthavnsgebyrer.

Southwest Airlines buddy pass politik

Selvom det er åbent siddepladser, er passagererne i Southwest Airlines tilladt at hente åbne pladser på flyvninger som en del af deres ydelsespakke. Men på dette flyselskab er det meget mere begrænset at komme til at rejse "non-revenue".

Medarbejdere kan tilbyde deres sydvestlige rejseydelser til deres berettigede afhængige: ægtefæller, berettigede afhængige børn 19 eller yngre (24 hvis de er fuldtidsstuderende) og forældre. Mens Southwest har aftaler med andre luftfartsselskaber om fordele, er rejse ikke-indtægt ikke altid en gratis oplevelse, da gebyrer kan finde anvendelse på grundlag af transportør og destination.

Hvad med kompis passerer? I modsætning til andre luftfartsselskaber skal de sydvestlige medarbejdere tjene deres passerer gennem det interne anerkendelsessystem, kendt som "SWAG Points". Når medarbejderne er anerkendt for deres gode arbejde eller deltager i incitamentsprogrammer, kan de optjene point, der kan udveksles til kompispass, hyppige flyer-point eller arrangementskort.

United Airlines buddy pass politik

På United Airlines får medarbejderne stadig at uddele kammerpas til deres venner og familie, men omfanget er meget begrænset. Ifølge flyselskabet kan medarbejdere og deres familier modtage rejserettigheder, der inkluderer nedsatte priser og ubegrænset standby-rejse.

Hvordan ser programmet faktisk ud? En bulletin fra Association of Flight Attendants beskriver programmet i detaljer. Medarbejdere skal vælge deres venner, der er berettiget til "non-revenue" -rejser i december for det næste år. Efter fristens afslutning kan ingen venner tilføjes til deres liste. Medarbejdere kan også vælge at modtage 12 kompispasser hvert år for at distribuere blandt venner.

Hvad venlig af passet betyder også noget hos United. Indskrevne venner, der rejser med medarbejderen, pensionisten eller deres ægtefælle, får højest prioriteret pension, mens de, der flyver alene på en kompis, får den laveste prioritet.

Hvad skal jeg vide om "buddy pass" rejse?

Så venner af flyselskaber får flyve til en billig pris, hvis der er plads til rådighed - lyder som en god aftale, ikke? Desværre er det ikke så nemt at have din flyselskab ansat ven book en billet, passerer TSA checkpoint, og går på ferie.

Som nævnt ovenfor er flyers på en kompispas de laveste passagerer på standbylisten. Hvis deres fly er lige så fyldt, er der en god chance for, at de ikke får det om bord. Buddy passagerer er normalt kun tilladt at flyve i coach, men politikkerne varierer med flyselskab.

Derudover betragtes kompisemballager som repræsentanter for flyselskabet, uanset hvor gammel de er. Som følge heraf skal de overholde en streng kjolekode, som ofte omfatter business-afslappet kjole standarder. Hvis de ikke opfylder disse strenge kriterier, kan de blive nægtet boarding uden tilbagebetalingskilder.

Hvornår er de værste tider at forsøge at flyve som en "ikke-indtægt" passager?

Brug gratis eller kompis pass rejse er en forfærdelig ide i spidsbelastningstider, såsom:

• Søndag efter Thanksgiving
• Ferie uger (julen uge, Memorial Day Weekend, Labor Day Weekend, osv.)
• Når som helst der er uvejr, ligesom vintermånederne

Hvis en flyvning annulleres, vil alle de fordrevne passagerer blive indkvarteret på den næste planlagte flyvning. Hvis den er fuld, vil de ende op på standbylisten over passagerer uden omsætning. For eksempel: Hvis et fly med 250 passagerer ikke må flyve, kan det betyde 250 personer foran dig på listen - selvom det er et ekstremt eksempel.

"Ikke-indtægtsrejser" rejser kan være meget givende, men det er vigtigt at huske at du måske ikke kan flyve den dag, eller du kunne strandes i en by, som du ikke havde planer om at besøge. Hvis det sker, er du på krogen til måltider og hotelværelser - flyselskabet hjælper slet ikke. Før du spørger din ven om hjælp og forsøger din hånd som en "non-revenue" flyer, skal du sørge for at afveje fordele og ulemper ved enhver situation. I nogle situationer er det kan være billigere at betale for din billet i stedet for at flyve på en kompis pass.