Indholdsfortegnelse:
- Intimidator 305 Gets a Trim
- Gentlemen! Start dine motorer!
- Intimidator 305: Overraskende Glat og helt unik
Pas på at tage et gæt på, hvor høj Intimidator 305 klatrer? Yup, det er 305 fod. Det gør det til en af de højeste og hurtigste coasters i verden.
Men i stedet for at inkorporere efterfølgende store bakker for at levere store popper af lufttid, krammer kuren mest jorden. Dens utrolige opbrudte energi bruges i stedet til at skræmme ryttere ved at sende dem tårer - og jeg mener rive - Gennem overbankede sving og andre vilde manøvrer som en NASCAR racer er gået loco.
- Spændingsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
- Ingen inversioner, men sindssyg højde, vilde hastighed og ekstreme positive G-kræfter. Det handler om så intens som det bliver.
- Type af coaster: Giga-Coaster
- Højde: 305 fod
- Første drop angle: 85 grader (bare genert af lige ned)
- Første dråbe: 300 fod
- Højeste hastighed: 90 mph
- Sporlængde: 5100 fod
- Ride tid: 3:00
- Producent: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 Gets a Trim
Med sin skinnende, røde løftebakke, der gennemsyrer Kings Dominion-skylinen og tårnhøje over de nærliggende Anaconda og Racer 75-kyststrækninger, får Intimidator 305's blotte hjerter, racing. Tema til den sene NASCAR-legend, Dale "The Intimidator" Earnhardt, er turen designet mere for fart end lufttiden. Det kan have været designet til en smule for meget fart, faktisk.
Ligesom Millennium Force, skulle den oprindelige Giga-Coaster på søsterpark Cedar Point, Intimidator 305 nå en topfart på over 90 mph. Da det debuterede i begyndelsen af 2010 sæsonen og ramte 94 mph, var der imidlertid rapporter om passagerer "graying out" (næsten blacking out) fra turens knusende positive G-kræfter.
Kings Dominion og coaster fabrikanten, Intamin AG i Schweiz, installerede efterfølgende trimbremser på den første dråbe og angiveligt bremset turen ned til en mere tolerabel 79 mph. Nogle passagerer, om end et mindre antal, klagede stadig over en kort grayout-oplevelse, selv med trimmerne. Kings Dominion ændrede derefter sektionen af spor efter den første dråbe og eliminerede trimbremserne. Den øverste hastighed er nu 90 mph, og rapporter om grayouts er faldet.
Typiske af nyere, ikke-inverterende stålkystfartøjer, har togene afskalede, åbne biler, der efterlader ryttere ret udsatte. Da det blev debuteret, brugte Intimidator 305's over-skulderstrammer et hårdere og mere stift materiale, der forårsagede hovedbremsemomenter under turenes vild overgange. De er blevet byttet ud for begrænsninger, der bruger mere bøjelige stropper. Kombinationsskødet / OTS-begrænsningerne holder passagererne nemmere, men ret behagelige i hele turen.
Gentlemen! Start dine motorer!
Efter at kørslen er færdig, udfyld sikkerhedskontrollen, en blomstrende "Herrer! Start dine motorer," blæser over PA, efterfulgt af lyden af revving racerbiler. Toget rives ud af stationen, og ved hjælp af et liftkabel i stedet for en mere traditionel kædelift, klatrer den stejle løftehøj med et hektisk tempo. Om blot få sekunder, før de har tid til at behandle den vanvittige højde, er ryttere på 305 fods toppunktet af det skræmmende monster, der stirrer ned ved en 300-fods 85-graders dråbe. Som du måske forestiller dig, er nedstigningen vildt intens.
Selvom trimbremserne er klare til at se (og temmelig lange), oplever ryttere ikke nogen mærkbar slæbebåd som tøndefadene ned ad bakken (i modsætning til The Beast at Kings Island, hvis første dråbe trimmer suger livet ud af turen). Det føles som et tilfredsstillende, ude af kontrol-fald.
Når det rammer bunden af 300-fods bakken, tager Intimidator 305 en forholdsvis brat banket tur til hovedet tilbage i retning af stationen. Det var her, hvor grayouts havde plaget passagerer. Trimbremserne på Intimidator 305 ser imidlertid ud til at gøre deres arbejde, og rapporter om tåge i den banede tur er markant faldet.
Intimidator 305: Overraskende Glat og helt unik
Selv om den anden bakke på Intimidator 305 er højere end liftbanen på den nærliggende Anaconda-coaster, og ryttere kommer til at kaste ind i den ved smeltende hastighed, leverer den ikke meget i vejen for lugt. Efter en lang nedslag begynder toget en række pludselige og uventede bankmanøvrer. Stadig rive langs sporet ved hastighedstoghastigheden og relativt lavt til jorden, med terrænet farende forbi, passagererne piskes til venstre, hvorpå til højre og derefter pisket til venstre igen til svimlende virkning.
To små, men effektive bunnyhills giver endelig nogle gode, hvis korte, udbrud af lugt.
Intimidator 305 følger op med et par mere hurtigtændrede bankelementer. Disse high-speed, lav-til-jorden manøvrer er tilsyneladende beregnet til at replikere en NASCAR race oplevelse. Uanset hvad hensigten er, at skabe en af verdens højeste kystfartøjer kun for at holde den holde den tæt på terra firma og bruge sin enorme cache af energi til at brænde gennem stramme elementer giver en helt unik rideoplevelse. Til trods for det er du, du kidding? Speed og skævt spor layout, er Intimidator 305 overraskende glat.
Truende? Jo da. Intense til at grille ud? Generelt, ikke længere. Vildt unik og utrolig sjov? Jep. Gentlemen! (Og damer!) Start dine motorer og lav spor til Kings Dominion for Intimidator 305.
