Indholdsfortegnelse:
Austins bydel er generelt fodgængervenlig, men når du er træt af at gå, kan du næsten altid finde en pedicab. Dybest set en rickshaw trukket af en cykel, pedicab er meget grundlæggende men pålidelig transport. I ægte Austin-stil er nogle pedicabs kreativt indrettede. Trætespillet Pedicab er særligt populært. Teknisk kører bilisterne til tips, men "tip" er generelt forhandlet inden turen starter. Forvent at betale omkring $ 10 for et par blokke.
Pedicab chaufførerne er uafhængige entreprenører, der lejer pedicabs leveret af et par forskellige lokale virksomheder. Nogle er begyndt at tilføje baldakiner for at beskytte ryttere fra regnen.
Ride-Hailing Service Drama
I foråret 2016 forlod Uber og Lyft Austin helt i en tvist med Austin City Council om fingerprint baggrundskontrol for chauffører. Men statslovgiver overtog byens lov, og nu er Uber og Lyft tilbage i byen. Ride Austin er en lokal nonprofit ride-hailing service, der blev startet, mens Uber og Lyft var væk. Ride Austin kæmpede i flere måneder efter at de store konkurrenter vendte tilbage, men tjenesten lever stadig og i juni 2018. Kører, der har arbejdet for både Ride Austin og Uber, siger, at meget få udbydere er selv bevidste om Ride Austin .
På en måde er Ride blevet en tjeneste for lokalbefolkningen, mens Uber og Lyft tager sig af turisterne. Lokalbefolkningen foretrækker ofte Ride, fordi selskabet tilbyder en afrundings mulighed; din billetpris er afrundet til den næste dollar, og ændringen er doneret til en lokal nonprofit organisation som Austin Pets Alive. Appen giver dig også mulighed for at tippe føreren, og du kan nemt få et estimat i realtid før du bestiller en tur. Derudover har Ride tendens til at være lidt billigere end Uber og Lyft. Sikkerheden fortsætter med at være en bekymring for alle tre vigtige ryttere.
I et forsøg på at fjerne disse bekymringer har Uber for nylig tilføjet en funktion, der lader dig kontakte 911 fra appen, hvilket gør det muligt for forsendelsen at kende din nøjagtige placering.
Ryde
En ny aktør i downtown Austin rejse markedsplads, Ryde driver udendørs elbiler, der kan bære op til fem passagerer. Du kan ringe og anmode om at blive afhentet eller bare hente et Ryde-køretøj ligesom en førerhus. Omkostningerne er kun $ 5 for at gå overalt inden for serviceområdet, som dækker hele centrum og derefter nogle. I nord går tjenesten til 28th Street; Den sydlige grænse for Ryde serviceområdet er Oltorf; Mopac er den vestlige grænse; og servicen strækker sig til lufthavn boulevard på østsiden.
I modsætning til ride-sharing-tjenesterne går prisen ikke op i travle tider. Virksomheden holder omkostningerne lave ved at pleje hele køretøjet med annoncer.
Førerhuse
De tre store cab virksomheder i Austin er Yellow Cab, Austin Cab og Lone Star Cab. Yellow Cab driver det største antal taxier og er generelt den mest pålidelige.Den største fordel ved at vælge en kabine er, at virksomhederne foretager mere grundig baggrundskontrol af deres chauffører end de kørselstjenester. Alle cab-virksomhederne kæmper i kølvandet på den brutale konkurrence fra rytterier. Austin City Council er i færd med at forsøge at udjævne spillereglerne, hvilket kan betyde, at taxiselskaberne regelmæssigt kan tilpasse deres priser.
Selv efter at dereguleringsplanen træder i kraft, vil taxiselskaber imidlertid ikke være i stand til at ændre deres satser på flugt på den måde, som Uber og Lyft gør. Enhver ændring i satser skal meddeles byen, og de nye satser skal fremlægges fremtrædende på selskabets hjemmesider og inde i bilerne. Med andre ord vil de ride-hailing tjenester fortsat have en betydelig konkurrencefordel.
Hvad skete der med den gratis 'Dillo Shuttle'?
Den gratis downtown shuttle service blev lukket ned i 2009 på grund af lave ridership og budget bekymringer. I sommeren 2015 drev RideScout et pilotprojekt, der lignede den gamle Dillo-service. Virksomheden tilbød gratis rides rundt i centrum ved hjælp af konstant cirkulerende udendørs førerhuse og shuttle busser. Selv om pilotprojektet er overstået, planlægger virksomheden at nærme sig byen Austin for at dele erfaringerne under projektet og diskutere potentielt at bringe tjenesten til downtown Austin på lang sigt eller endog permanent.
