Indholdsfortegnelse:
- Historie om Zuiderdam
- Historie om Oosterdam
- Historien om Westerdam I
- Historien om Westerdam II
- Historien om Noordam
- Holland America Fleet
Historie om Zuiderdam
Det første skib med "zuider" præfiks, hvilket betyder "syd", der blev lanceret i 1912 som lastskibet Zuiderdijk ("dijk" eller "dyk" var suffikset til lastskibe, "dam" bruges til passagerskibe). På 5,211 tons sejlede skibet mellem Rotterdam og Savannah, Georgien, for Holland America gennem 1922, med en kort stint under Første Verdenskrig som en transport. I 1941 blev 12.150 ton Zuiderdam lanceret fra et værft i Rotterdam til udrustning. Men en måned senere blev skibet beskadiget under et britisk luftangreb og kapslet.
Skroget blev rejst og senere sænket af tyskerne for at blokere havnen i Rotterdam til allieret adgang. Efter anden verdenskrig blev syderdam igen rejst, men skibet så aldrig færdiggørelsen.
Historie om Oosterdam
Det eneste skib til at bære "ooster" -præfixet var 8.251 ton, en-prop Oosterdijk. Den blev taget i brug i 1913, og sejlede også fra Rotterdam til Savannah. Under første verdenskrig tjente skibet den allierede krigsindsats.
Historien om Westerdam I
Den første Westerdam sejlede til Holland America Line fra 1946 til 1965.Et kombineret last- / passagerskib med fem lastrum og boliger til 143 førsteklasses passagerer og 126 besætningsmedlemmer, skibet gjorde atlanterhavet krydser to gange om måneden mellem Rotterdam, Holland og New York. Det 12.149-bruttoton-dobbelt-propellerskib tog otte dage til at krydse.
Westerdam var en overlevende af tre synspunkter under anden verdenskrig, før den nogensinde lavede sin jomfrurejse.
Kæden blev lagt i Rotterdam den 1. september 1939 på Wilton Feyenoord Skibsværftet, men konstruktionen blev suspenderet, da tyskerne invaderede Holland i 1940. Den 27. august 1942 blev det halvfyldte skib bombet af de allierede styrker på dets kaj og nedsænket. Tyske tropper rejste skibet, men i september 1944 blev det sænket af nederlandske underjordiske modstandskræfter. Rejst igen af tyskerne, blev den sænket for tredje gang af den hollandske underjordiske i januar 1945.
Efter krigen blev Westerdam rejst af hollandsk og byggeri blev afsluttet. Den 28. juni 1946 forlod Westerdam Rotterdam på sin jomfrurejse til New York. Den fortsatte regelmæssig transatlantisk service, indtil den blev solgt til Spanien for skrot i 1965.
Historien om Westerdam II
Den anden Westerdam sejlede på 643 rejser til Holland America Line i løbet af en karriere, der spænder over 13 år med virksomheden.
Skibet, der begyndte at tjene som den tidligere Home Lines 'Homeric i 1986, blev navngivet Westerdam og officielt indgået service med Holland America Line den 12. november 1988.
Westerdams ankomst udvidede flåden til fire skibe og signalerede starten på en ny æra af vækst for Holland America. I 1989 gennemgik Westerdam en bemærkelsesværdig renovering på $ 84 millioner på Meyer Werft værft i Papenburg, Tyskland, hvor den oprindeligt blev bygget. Under en udvidet drydock blev den "strækket" af en så krydstogtindustri rekord 130 fod, der øger sin kapacitet 1.000 til 1.494 gæster og dens størrelse fra 42.000 bruttotonn til 53.872.
Efter at have transporteret mere end en million gæster på Caribien, Panama Canal og Alaska krydstogt, skibet forlod Holland America flåden den 10. marts 2002, overført til søsterselskabet Costa Cruises, hvor det fortsatte sin karriere krydstogt europæisk farvande som Costa Europa.
Historien om Noordam
Noordam III havde sejlet til flåden siden 1984. I 2005 blev Noordam III solgt til Louis Cruise Lines, som chartrede hende til Thomson Cruises. Den nyeste Noordam er det fjerde Holland America skib at bære dette navn. Noordam II sejlede ofte de samme ruter i Westerdam I, og som sin modstykke tog otte dage at sejle fra Rotterdam til New York City.
Holland America Fleet
Holland America Line driver 14 skibe. Et nyt skib forventes at tiltræde flåden i december 2018 og vil blive navngivet Nieuw Statendam. Ud over de fire Vista-skibe er de andre skibe i flåden Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam og Koningsdam. Mange af disse skibsnavne er blevet brugt mere end en gang og kommer fra en historisk logbog af skibsnavne, der broer virksomhedens fortid med sin fremtidige vækst.
