Ferie på Irlands indre vandveje

Irlands Inland Waterways Explored

At tage et selvstyret krydstogt på Irlands indre vandveje kan lyde som sjovt - men er det håndterbart for nogen med kun grundlæggende (eller endog ingen) maritime erfaring? Det korte svar: ja det er det. Men her er nogle spørgsmål, du måske spørger dig selv, når du læser brochurer eller surfer på internettet:

Har jeg brug for erfaring med krydstogt på Irlands indre vandveje?

Dette er det første spørgsmål, der normalt stilles - er det nødvendigt at være en dygtig navigator til at gøre dette? Ikke rigtig.Faktisk kan du lede til Irland fra ørkenerne i New Mexico og være "kaptajn" på din egen båd inden for timer efter ankomst.

Bortset fra visse alderskrav (du skal være voksen) er der ingen forudsætninger for at ansætte og bruge en krydser på de indre vandveje. Du behøver ingen licens og ingen tidligere erfaring.

Er det ikke så godt … Farligt?

Skulle du nu spekulere på, hvordan folk klarer sig ikke at synke deres både, ram dem ind i nærmeste havnemur eller gå ud i Sinbads fodspor (eller rettere vågne) … det firma, der ansætter dig båden (typisk på ugentlig basis), vil give en Introduktion til teknologien og grundlæggende håndtering af båden.

Dette kan ikke svare til den uddannelse, der gives til folk, der styrer luftfartsselskaber, men det vil generelt være nok til at se dig sikkert der og tilbage igen. Med lidt fornuft og en "blød, blød" tilgang til ting.

Derudover er det værd at bemærke, at typiske krydstogter ikke er højdrevne speedbåde, og at deres håndtering ikke er meget forskellig fra håndteringen af ​​en bil.

Så hvis jeg kan køre bil, skal jeg være okay?

Med undtagelse af bremser - der er ingen på en båd, og du bliver nødt til at lære at sænke i tide eller bruge omvendt for at stoppe. Det hele lyder mere kompliceret end det er. Forvent at støde på den ulige forhindring alligevel, de fleste båd bærer et stort antal fenders af denne grund.

Og her lærer du dit første nautiske udtryk: en fender er den store ting, der hænger på siden, mere end ofte en luftfyldt bold, der vil tage bunden af ​​en bump.

Så Cruising er en ubekymret ting?

Ja og nej - som du vil være herre på din egen båd, vil du også være navigator, purser, cook og cabin boy (eller pige). Hvilket betyder, at hvis du er for bekymret, kan du komme i problemer før eller senere.

De vigtigste ting at huske er faktisk

• at oplagre brændstof og bestemmelser tidligt,
• hvordan man knytter en anstændig knude,
• hvordan man håndterer låsen (hvis man bruger kanaler)
• bådenes dimensioner og hvordan de vedrører dybdemarkører og markører på broer,
• hvor ikke at vove sig (nogle områder kan se fristende ud, men er uden begrænsninger af meget gode grunde)
• hvordan man får vejrinformation,
• hvornår, hvordan og hvor man skal fylde brændstof- og ferskvandsbeholderne,
• hvornår, hvordan og hvor man skal tømme septiktanken,
• hvordan man forbereder sig til en overnatning stop og
• hvad skal man lave og hvem man skal ringe i en nødsituation.

Igen vil du få instruktioner om alle disse, før du sejler (eller rettere motor) ud i det blå yonder. Hvis ikke - spørg! Og sørg for at du er godt forsynet med kort.

Hvad kan jeg forvente fra en båd?

Ejeren eller hans repræsentant vil vise dig omkring båden, hvis layout generelt ligner en RV.

Senge (på større både kan der være separate hytter) bruges til at sove og dobbelt som dagmøbler. Cruiser vil have et toilet, lille badeværelse og spisekammer. De egentlige kontroller er for det meste i hovedkabinen, større både vil have et "bro" område (ofte fordobling som en "stue", nogle har endda en endnu højere "flybro" åben for elementerne.

Naturligvis er rummet til en præmie, og det er også privatlivets fred - cruising ferier er kun til meget gode venner eller familier. Se på nogle af de typiske bådstørrelser på Irlands indre vandveje her …

Der er ulempe for den kompakte størrelse - om bord kan en båd være en skræmmende opgave i starten. At flytte rundt på en båd kræver ofte evnen til at presse gennem stramme rum, mens jorden bevæger sig (det gør ikke - båden blæser forsigtigt). Du behøver ikke at være en cirkusartist, men du bliver nødt til at vænne dig til fysikken og det fysiske layout.

Har jeg brug for "havben"?

Glad for at du spurgte - risikoen for seasickness på krydstogter er minimal. Selvom du måske vil investere i nogle over-the-counter medicin eller naturlige retsmidler, hvis du er tilbøjelig til at rejse sygdom alligevel.

Jeg flyver til Irland - Hvordan kommer jeg til båden?

Både har brug for vand, fly har brug for bane - og i de fleste tilfælde er der en betydelig afstand mellem de to. De fleste bådudlejningsfirmaer er (naturligt) placeret nær de indre vandveje. Disse er ikke placeret i nærheden af ​​de største lufthavne i Irland.

En form for overførsel skal arrangeres - med en udlejningsbil er den mindst ønskelige mulighed. Hvorfor? Fordi du bliver nødt til at betale for enten en kostbar afhentning efter at have forladt bilen ved marinaen … eller skal betale et gebyr for at have bilen venter på din retur.

De fleste cruiser operatører vil være villige og i stand til at arrangere overførsler til dig. De fleste af disse tager form af en bus, der optager en gruppe passagerer … hvilket kan betyde en vis forsinkelse mellem touchdown og faktisk forlader lufthavnen.

Hvad er den bedste sæson for krydstogt på Irlands indre vandveje?

Hovedsæsonen for cruising på Irlands indre vandveje er fra omkring påske til september.

Udenfor denne sæson finder du gode tilbud, og ikke alle virksomheder er fuldt bookede måneder i forvejen. Det milde klima og forholdsvis stabilt vejr i Irland er velkendte, så hvorfor ikke tage et krydstogt uden for højsæsonen? Du vil have mere fred og ro, mindre venter på låse, ingen støjende naboer i marinaen.

På den anden side må du muligvis opvarme båden og skubbe energikosterne op. Og ikke alle forsyningsstationer kan være åbne. Dagslyset vil være kortere i forsyningen, tåge er mere sandsynlige, og endda kan der være is. Husk også på, at du i løbet af et øjeblik vil blive våd og kold.

Hvis dette ikke forringer din ide om god tid, skal du gå efter det!

Irish Waterways Cruising - den ideelle ferie for dig?

Før du bestiller en ferie cruising på Irlands indre vandveje, vil du måske spørge dig selv - er dette en ferie stil for mig overhovedet?

Hvis du er en udendørs-sy-type og har nogle ture camping eller i en RV under dit bælte, ville det være lettere at sige "Ja, helt sikkert, gå videre!" Lejebåde i Irland er alt sammen grundlæggende men komfortable.

Men hvis din ferie stil har tendens til at være mere beroligende, eller hvis ordet "cruising" fremkalder billeder af altomfattende luksus, vil du måske gerne gøre en reality check her. For at være ærlig - det kan ikke være for alle at cruisere på en lejebåd. Der er nogle overvejelser at tage hensyn til før at forpligte sig til denne ferieidee. Lad os tage et kig på fordele og ulemper først …

Den vigtigste proffer for en cruising ferie på de irske indre vandveje er:

• Du er fuldstændig uafhængig af planer og kan lave dine egne planer.
• Du er virkelig (og bogstaveligt talt) væk fra den slagne vej det meste af tiden.
• Du kommer til at se nogle af de dele af Irland, der kun er tilgængelige med båd.
• Cruising betyder selvforplejning og dermed kan spare penge.
• Du kan nyde uforstyrret fred og ro i lange stunder af tid.
• Du vil nyde den umiddelbare, ufiltrerede kommunikation med Irlands natur.
• Din krydser er dit eget rum, din personlige fiefdom uden udefrakommende indbrud.

På den anden side er der nogle ulemper:

• Du bliver nødt til at udarbejde din egen tidsplan, tage ting som service stopper og sikre natten over fortøjning.
• Du vil støde på de lejlighedsvise skarer af cruising entusiaster og endda køre ind i "trafikpropper" på nogle låse og serviceområder - Shannon-Erne Waterway kan for eksempel føle sig som en downtown communte til tider, kun med bedre udsigter.
• Medmindre du vandrer eller tager en taxa, kan du ikke se andet end de umiddelbare omgivelser i de indre vandveje - hvilket kan blive frustrerende.
• Nogle butikker inden for rækkevidde af de indre vandveje kræver, at priserne overhaler selv for basale fødevarer.
• Du vil være meget alene og helt tilbage til dine egne enheder lejlighedsvis.
• Du vil ikke være i stand til at undslippe elementerne.
• Du er begrænset til din cruiser, og fraværet af piger og andet personale betyder, at du ikke kun skal fylde vand og dieseltanke, men også at tømme septiktanken.

Hvis du sammenligner profferne med ulemperne, vil du bemærke, at de i princippet altid er to sider af samme mønt - i sidste ende skal du bestemme hvilken side der er "din side".

Nu til en anden overvejelse … hvem rejser du med? Entusiaster vil fortælle dig, at cruising er en ferie for alle - er det sandt? Ingen! Der er nogle specielle overvejelser, selvom du ikke har til formål at afkrydsse alle de bedste seværdigheder i Irland:

• Familier med børn
  En cruising ferie kan være den ultimative familieferie. Du vil bruge masser af kvalitetstid sammen, og børnene kan prøve nye evner og hobbyer, fra at observere naturen til at drive en lås (under voksenovervågning). Eller nyde en fisk aftensmad helt igennem fra baiting krogen til at bide ind i den sizzling frisk laks.
  Men du bliver nødt til at gøre dine unge opmærksomme på, at der ikke bliver stoppet ved Chucky Cheese, kun nogle få tv-kanaler (hvis i det hele taget), ingen Playstations (medmindre du bringer masser af batterier), ingen indkøbscenter og bestemt ingen lang telefon -kalder til venner derhjemme (medmindre du er forberedt på gigantiske regninger).
  Og du bliver nødt til at være parat til at tilbringe tid 24/7 sammen i et begrænset rum. Højvedligeholdende teenagere og deres forældre er måske ikke ideelle kandidater til en krydstogtferie. Andre familier er nødt til at nyde det med lidt forberedelse og overvejelse. Tag masser af spil og læsemateriale.
• seniorer
  Den enkle, naturligt flydende stil af en cruising tur bør gælde for seniorer, der er på udkig efter en anden timeout. Og hvem er forberedt på nogle udendørs ubehag. At dømme efter mængden af ​​mennesker over 50 år, der findes på både hver sommer, må det være den ideelle ferie.
  Du skal dog være rimeligt mobil (du skal forhandle båtens stramme grænser, afstigning ved fortøjninger og arbejdslåse) og bør ikke have nogen medicinsk tilstand, der muliggør øjeblikkelig intervention, og sandsynligvis - hvis du bor sammen med en velkontrolleret tilstand, du burde være okay).
• Bryllupsrejsende
  "Bare os to på en båd, romantiske lange solnedgange, ingen naboer …" Ja, det lyder som den perfekte bryllupsrejse. Med masser af kvalitetstid med kun to af jer.
  På den anden side madlavning til dig selv, shopping for forsyninger, holde båden rimeligt beboelig lyder som en prøvekørsel for gift liv i hjemmet. Hvis din idé om en bryllupsrejse indeholder masser af forkælelse, overvej ikke en cruising ferie, skal du forkæle dig selv.
  Og altid bære en ting i tankerne - krydstogter annonceret for par er generelt ikke kendt for luksuriøse sovekvarterer og king size-senge. Mit råd ville være at kombinere en uge på en cruiser med nogle nætter i et fremragende hotel til en bryllupsrejse med en forskel.

Shannon, Erne og andre navigeringer på Irlands indre vandveje

Der er flere muligheder for at nyde en krydstogtferie i Irland - og de fleste af disse er forbundet.

Men et ord af forsigtighed: Når vandveje er forbundet, betyder det ikke nødvendigvis, at du faktisk kan bruge denne forbindelse, når du kører. I det mindste ikke på en lejet båd. Irske bådudlejningsfirmaer, både i Republikken og i Nordirland, vil generelt udleje en krydser, forudsat at den kun anvendes i et foruddefineret område.

De fleste vil give en båd egnet til og ryddet til at blive brugt på Shannon eller Lough Erne. Shannon-Erne Waterway (SEW) forbinder de to store vandkroppe, og alle tre (Shannon, Erne og SEW) betragtes som en sikker zone.

Men den store og kongelige kanal, der begge er forbundet med Shannon, vil generelt være uden grænser.

Selvom du ikke er bekymret … der er nok at se, og en typisk tur vil se dig løbe tør for tid, før du løber ud af hjørner for at udforske.

De vigtigste steder for cruising er som følger:

• Det Shannon Navigation
  Dybest set et komplekst netværk af søer og floder med nogle kanaler tilføjet, "Shannon" (som de fleste kalder det for kort) tilbyder tilsyneladende endeløse ruter og en række højprofilerede attraktioner som Clonmacnoise lige ved siden af ​​vandet. Shannon har sin ydmyge oprindelse i Shannon Potten, den rigtige navigation starter i Lough Allen og slutter endelig i Shannon Estuary under Limerick. Lejebåde bliver nødt til at stoppe godt over Limerick, men Killaloe og Ballina er grænsen.
  Shannon Navigation er forbundet med Canal Grande nær Banagher, til Royal Canal i Richmond Harbor, og til Shannon-Erne Waterway nær Leitrim. Alle dele af Shannon Navigation er i Republikken Irland.

• Det Erne Navigation
  Denne anden store navigation, ofte simpelthen (men fejlagtigt) kaldet "Lough Erne" består hovedsagelig af floden Erne og Øvre såvel som Lower Lough Erne mellem Belturbet og Belleek, hvor byen Enniskillen markerer forbindelsen mellem de to (bemærk at den nederste del af Lough Erne er faktisk den øverste på dit kort - det skyldes navngivningen efter vandets strømning).
  Der er ikke mere forbindelse til Donegal Bay og Atlanterhavet, men en forbindelse til Dublin (via Shannon-Erne Waterway, Shannon Navigation og Royal eller Canal Grande) ville være muligt. De fleste dele af Erne Navigation er i Nordirland, kun den meget sydlige ende, der når ind i Republikken Irland.
  Erne Navigation er ideel til førstegangsbådere, da den kun sporter en lås (ved Enniskillen … og selv den er åben mest af tiden) - på den anden side kan begge dele af Lough Erne have udfordrende forhold i dårligt vejr .

• Det Shannon-Erne Waterway
  Dette system af søer, floder og kanaler forbinder Shannon og Erne Navigations mellem Leitrim og Aghalane, med ikke mindre end 16 låse over bare fyrre miles. "Hurtig fremskridt" er ikke et udtryk, der bruges her, og du kan måske finde dig selv i en campingvogn af både i højsæsonen.

• Det Canal Grande
  Canal Grande forbinder Dublins Southside med Ballinasloe og kan i teorien navigere op til Shannon nær Banagher. Ved Dublin-havnen låses åbningerne ind i Liffey og Dublin Bay, selvom Canal Canal Docks er "end of the line" for de fleste både.

• Det Royal Canal
  Kører mellem Dublins nordside (når den først leverer vandet til Jamesons Whisky via Blessington Street Basin) og Richmond Harbour på Shannon, er Royal Canal igen teoretisk fuldt navigeret. På Dublin side er adgang fra Liffey afhængig af tidevandet (havlås er ikke blevet restaureret). Der er også det ikke-for-mindre problem med en meget lav jernbane bro i Dublin Docklands, der kun åbnes i meget sjældne tilfælde … og vil forbyde passage af alle, men ekstremt lave båd.

• Det Barrow Navigation
  Et mindre kendt men meget attraktivt område at krydse på, løber mellem Canal Grande og New Ross. Barrow kan være meget lavvandede om sommeren.

Der har været omfattende snak om at bringe Ulster Canal tilbage i brug - dette projekt ser ud til at være kommet i dvale (og kan betragtes som annulleret indtil videre) siden den økonomiske nedgang i 2008. I øjeblikket bliver vejene langs Ulsterkanalen genopbygget til at gå og cykle, et meget mere overkommeligt og fornuftigt projekt .

Man må også nævne Lough Neagh her - der er en masse sejlsport på Irlands største indre vandkilde, men det er ikke for amatører. Lough Neagh kan i alle henseender betragtes som "åbent vand", ikke en let navigeret indre vandvej, og er således ikke en fri for alle.

En typisk dag på Irlands indre vandveje

På Irlands indre vandveje, på en båd generelt, er der ikke noget som en "typisk dag". Fordi når du bruger din selvstyrede ferie på en krydser, i hvilken region det irske vandløbssystem er, vil der simpelthen ikke være nogen fast tid til noget (undtagelser er tiderne for at afhente og aflevere båden selvfølgelig). Og selv de bedste planlagte planer for mænd og mus har tendens til at blive påvirket af vejret, vinden, de ledige pladser på marinaer.

Men lad os gå igennem, hvad der kunne beskrives som normen.

Medmindre du er uforskammet vækket af uhensigtsmæssige naboer eller ænder clamoring for en godbid, står du op, når du vil. Mind dig, naboerne behøver ikke at være ubemærket eller ligefrem uhøfligt at få dig ud af sengen. På mange lystbådehavne i højsæsonen skal bådene dele campingpladser over natten. Så hvis du er bundet sammen og man ønsker at forlade, vil den anden blive jolted. Hvad mere er … Hvis din egen båd ikke er fastgjort til marinaen selv, vil du virkelig sørge for at du er bundet sikkert, før du går tilbage til din liggende.

Derefter … morgenmad. Og så er du i orden at tage afsted med kabinen i enhver tilstand af uorden du kan lide (eller kan bare om bjørn). Dette er en selvforplejning rejse, ingen pige, ingen kok, ingen roomservice. På den anden side vil du gerne have dine mere sarte ting sikkert stuvet væk, før du starter motoren … spildt mælk i en lille hytte er en opskrift på olfactory katastrofe.

At nævne "start af motoren" - du skal også kontrollere det grundlæggende. Hvilket ville være brændstof, ferskvand og tilstanden af ​​din spildevandstank. Fyld de første to, hvis du har brug for det (og det er altid en god idé at starte med ferskvandstanken fuld, diesel tanken mindst halvt fyldt). Og tøm din spildevandstank, hvis det begynder at fylde op - du vil virkelig ikke have denne sikkerhedskopiering på dig.

Afhængigt af dine interesser vil en "typisk" dag blive brugt … bare krydse på en sø, måske forsøge at fange nogle fisk til middag, måske fortøjning et sted for at strække dine ben på land og udforske nærheden. Du kan gøre dette på enhver sø. Men hvis du virkelig ønsker at gå steder, kan du overveje at gå på floder og kanaler, der forbinder søerne.

På disse må du muligvis komme dig igennem nogle låse. Kontroller altid, når disse låse faktisk er i drift. Og er tilbøjelige til at komme tidligt - intet værre end en papirstop på et dusin eller flere både og låsesmageren går på frokostpause. Eller hjemme.

Hvis du er på vej til en attraktion som Inis Rath, Devenish Island, Clonmacnoise eller Athlone Castle, skal du også kontrollere åbningstider. Og vær opmærksom på at andre også vil lede her, og at bekvemme berthing steder kan være begrænsede. Og det er mere, den tidlige fugl får ikke altid ormen … nogle andre sejlere kan have opholdt sig over natten og vil forlade sent efter at have turneret de lokale attraktioner. Så prøv at finde en balance mellem for tidligt (når sleepover crowd er der stadig) og for sent (når alle de andre sejlere ankommer).

Senere skal du også finde et sted at overnatte - alt efter dine ønsker og behov. Har dit brændstof brug for påfyldning? Vil du tilbringe aftenen i en pub? Eller kan du stå over for en anden nat helt alene, bare dig, dit besætning og solnedgangen (plus forskellige midges og … næsten altid ænder)?

Uanset hvad du vælger - er de eneste begrænsninger for alt dette i din kontrakt med bådens ejer. Det vigtigste er naturligvis behovet for at aflevere båden tilbage på sin base på en aftalt dato (og tid). At forsøge at navigere 60 km af vandveje ved fuld gas for at gøre det lige i tide er en meget dårlig ide.

Så væsentligt del af din dag vil blive taget op med grundlæggende planlægning. Hvor og hvornår man skal genoplive, hvor man skal handle, hvilken afstand til dækning og endelig hvor man skal tilbringe den næste nat.

Forresten - at komme ind i en fornuftig og sikker position for natten er ikke bare et spørgsmål om at dræbe motoren og kaste i stå. Du bliver nødt til at blive bundet sikkert eller forankret i en god position. Og husk og pas på: Når mørket falder på de irske indre vandveje, er omkring 95% af dem i fuld mørke.

At forsøge at navigere af stjernerne er en anden dårlig idé.

Sådan kan du sikkert nyde Irlands indre vandveje på en båd

Cruising på de irske indre vandveje kan betragtes som en af ​​de sikreste og mest rolige måder at nyde en tur gennem Irland. De brede udvidelser af Shannon, Erne og andre populære vandveje er tilgængelige, de relativt lave hastigheder, som båderne selv er i stand til, og de generelt gode håndteringsegenskaber for de både, der kan lejes i Irland, minimerer risikoen for alvorlige kollisioner.

Men ulykker sker.

Fender-benders er par for kurset (fenders på både er de luftfyldte støtfangere på siden, for at mindske virkningen af ​​for hurtig kontakt med andre både eller vægge og fortøjninger). Tag det langsomt, og du bliver okay.

Også være på udkig efter og konsulter dine kort, en anden temmelig regelmæssig ulykke sker en båd, der kører på grund i lavt vand.

Brande om bord er relativt sjældne og kan for det meste være indeholdt i automatiserede systemer eller med indbygget udstyr. Pas på med køkkenmaskiner og varmeapparater.

De mest tragiske og i alle tilfælde undgåelige ulykker er drukninger. Disse skyldes næsten altid, at der ikke er brugt redningsveste (når nogen ved et uhell falder over bord) eller hele "besætningen" hopper ind for en svømmetur uden midler til at komme ind i båden igen. Når det er sagt, er døden en sjældenhed på de indre vandveje, og langt flere turister taber liv og lemmer på tørt land.

Kriminalitet er stort set ukendt på selve indre vandveje selv, den sparsomme politiets tilstedeværelse er en indikator på dette. Men opportunistiske forbrydelser i havne og på populære fortøjningssteder sker - både er ikke meget sikre mod en "smash and grab" raid, mens du er væk, så lad ikke nogen fristende værdigenstande stå i sikte. Der er også et lejlighedsvis problem med simpel hooliganisme langs indre vandveje, sten kastet til både fra broer for eksempel.

I nødstilfælde er hjælp generelt en telefonopkald væk … men det kan tage lidt tid at ankomme. Politi- og redningsbåde er en sjældenhed på de indre vandveje, firebåde er ukendte - så det ville være klogt at forhindre ulykker i stedet for at skulle ringe til hjælp.

Sikkerhedsforanstaltninger at huske på er dog minimal:

• Det iført personlige flydende enheder er tilrådeligt for børn på alle tidspunkter og for voksne mindst under fortøjning eller drift af låse.
• børn skal gøres opmærksom på alle farer og under alle omstændigheder holdes under forholdsvis tæt overvågning - at gå overbord, mens man forsøger at kvæle en forbigående and, er ikke ukendt. Hvis en personlig flydende enhed bæres, resulterer det normalt i intet andet end skræmme, noget slugt vand, en god vask og måske nogle tårer.
• Selskabet du kilder din båd fra, vil rådgive dig om nogen farvande uden grænser. At ignorere dette råd er som at køre en udlejningsbil fra Californien til Mexico - det kan gøres, men du er ikke forsikret og bryder kontrakten.
• 'Må ikke drikke og køre"gælder også for både, afstå fra alkohol, når du er ved roret. Desværre er øl-guzzling" kaptajn for en uge "en realitet for ofte, med hele både bemandet af whisky-swigging bachelor partier, der kører på grund af ukendt.

Sund fornuft skal sejre på en båd.

Hvis noget ser farligt ud, må du ikke prøve det. Hvis en storm brygger, skal du ikke lede til midten af ​​Lough Erne. Hvis dit brændstof kører lavt, skal du gå til nærmeste tankstation. Og aldrig nogensinde hoppe overbord for en forfriskende dukkert, før du har tænkt på, hvordan du kommer tilbage på båden.

Din første Shannon Cruise Made Easy - en rejseplan

Irlands største indre vandveje er velegnede til sejlsport for at udforske - men valget mellem de faktiske dele virker forvirrende, og mange en rejsende er blevet drevet til ekstremer ved at ønske at se "alt".

Stol på mig, der er ingen glæde i at gå i fuld tilt-boogie (vel så godt som disse behagelige, men snarere dårlige både kan gøre det) ned for Shannon eller Erne, for blot at afskrive en anden attraktion, der næsten ikke er glimt.

Nej, ferie på en cruiser handler om at have nok tid til at nyde, om at udforske, om at slappe af. Ikke om den nye verdensrekord. Så hold dig rolig og planlæg i små dimensioner.

Men hvordan skal begynderen begynde? Nå ved at vælge den rigtige båd og det rigtige område kombineret med den rigtige tidsramme. Og mit forslag til to ud af tre ville være Shannon og en uge. Så her er en prøveplan for en sådan ferie, forudsat at du starter med en båd i eller omkring Athlone. Hvilket er mere eller mindre midt i Irland og midt i Shannon-vandvejen. Så praktisk …

Her er rejseforslaget til din første tur på Irlands indre vandveje, dag for dag:

Dag 1 - Ankomst, Overførsel, Checking In

På den første dag kommer de fleste rejsende til Irland (og de fleste af disse flyver flyver til enten Dublin eller Shannon lufthavne). Herfra skulle en overførsel have været arrangeret, i dette tilfælde vil du blive afhentet af en træner og derefter kørt til marinaen.

Checking ind indebærer alle de sædvanlige detaljer - plus en introduktion til båden. Vær opmærksom på, du skal forstå det grundlæggende i bådhåndtering, før du tager afsted!

Efter al denne spænding vil du måske bare ligge ned, eller hvis du føler dig energisk, skal du smide og gå. For en afslappet start er det muligt at bo på marinaen. Og der kan stadig være shopping at gøre - medmindre du forudbestillede bestemmelser (mulig hos mange bådudlejningsfirmaer), skal du i det mindste få det grundlæggende. Og stukke dine ejendele (ikke altid så let på en lille båd ). Og så videre.

Dag 2 - Casting Off, Southbound

Efter en god nats hvile og vænner sig til båden, er det tid til at vænne sig til at håndtere båden. Slå op motoren, hoved syd og … støde på din første lås i Athlone. En stor lås, der nemt håndteres. Men et vigtigt skridt i at lære rebene, så at sige. Bagefter er det let at sejle.

Ved middagstid skal du have nået den storslåede klosterkonvention af Clonmacnoise, tid til at strække dine ben og udforske dette vigtige middelalderlige monument. Herefter fortsætter du mod syd og leder til Shannonbridge, hvor du overnatter. Du kan handle lidt her eller besøge en pub. Derefter går i pension …

Dag 3 - Nyd Shannon

Denne dag er givet til afslappet udforskning af Shannon og stopper nu og da, hvis du vil. Fortsæt mod syd og om seks lette timer har du nået Portumna, den næste overnatning stopper med nogle faciliteter. Eller indtast Lough Derg og kom hurtigt til Terryglass.

Og hvis du vil have mindre travle omgivelser … Castle Harbour vest for Portumna har et slot i nærheden og en skovpark med afslappende gåture.

Dag 4 - Tag dit valg (godt i forvejen)

Nu tilbyder mange bådudlejningsfirmaer envejsleje (til en pris) … og hvis du har det, vil du måske bare udforske Lough Derg i de kommende dage.

Hvis du er nødt til at vende tilbage til Athlone, skal du bruge den fjerde dages cruising på Lough Derg og enten gå helt ned til Killaloe (hvor alle krydsere generelt har nået den sydlige grænse for Shannon-vandvejen som defineret i lejebetingelserne) eller vende tilbage til kaj ved eller nær Portumna. Tillad omkring syv timer at nå Kilaloe fra Portumna. Det er langt, selv i gunstige forhold.

Dag 5 - Den lange vej tilbage starter

Din generelle retning i øjeblikket skal være nord. Du vil måske klippe det fint, du vil måske have et afslappende krydstogt, men her er fakta - fra Portmuna til Athone skal du mindst otte timer, fra Killaloe skal du planlægge ikke mindre end 15 timer. Næsten muligt omkring sommersolhverv. Men en reel udfordring.

Så del vejen tilbage i to, nyd et nemmere tempo og vælg nogen af ​​marinerne eller andre overnatningssteder på vejen.

Dag 6 - Nord for Athlone

Ved slutningen af ​​dagen skulle du have passeret låsen ved Athlone og nået Lough Ree. Hvis du har tilladt nok tid, kan du endda krydse hele søen og ankomme til Lanesborough for en overnatning. At give dig en ballpark figur - det vil være omkring tre timer lige fra Athlone til Laneborough, der passerer mange øer (så du skal være årvågen).

Dag 7 - Udforsk Lough Ree

Din sidste (fulde) dag på din cruiser skal være afslappende, hvor du har overnattet. Gå ud på Lough Ree, udforske denne store vandkilde, nyd landskabet, se efter Lough Ree Monster. Og når aftenen trækker i nærheden, langsomt hovedet mod Athlone igen, måske tilbringe sidste nat fortøjet i Hodson Bay.

Eller hvis din smag er mere urbane, lav for Athlone og nyd byens natteliv. Det sammenligner ikke gunstigt med Paris, London eller Rom, men der er en række pubber og restauranter, som du måske kan lide at udforske. Og måske vil Athlone Castle lave et godt museumsbesøg.

Dag 8 - Farvel

Det er på tide at lede til bådudlejningsfirmaet, for at tjekke, for at få din overførsel til lufthavnen for at flyve hjem. Eller for at fortsætte med at rejse i Irland, alt efter hvad du vælger. Men dine sejladsdage er forbi.

For i det mindste … fordi mange en besøgende kommer tilbage til en anden bid, synes måske en tredje eller fjerde … at være ganske vanedannende. Og der er andre floder, søer og kanaler at udforske.